DB Schenker on vähentänyt päästöjään jo monen vuoden ajan. Suomessa uusiutuvan dieselin käyttö on ollut arkea jo pitkään ja Ruotsin maakuljetustoimintamme on yli puolittanut päästönsä viimeisen vuosikymmenen aikana.
Kun huoli ilmastonmuutoksesta kasvaa jatkuvasti, teollisuudenalat kaikkialla maailmassa etsivät kestäviä ratkaisuja hiilijalanjälkensä pienentämiseksi. Myös kuljetusalan, joka on yhä isosti riippuvainen fossiilisista polttoaineista, on välttämätöntä siirtyä uusiutuviin energialähteisiin. Yksi lupaavista ratkaisuista ovat biopolttoaineet, jotka tarjoavat kuljetusalalle vaihtoehdon fossiilisten polttoaineiden korvaamiseksi.
Biopolttoaineet auttavat korvaamaan fossiilisia polttoaineita
DB Schenkerillä kestävä kehitys on johtava periaate. Tiedostamme tarpeen vähentää riippuvuutta fossiilisista polttoaineista niin pian kuin mahdollista, minkä vuoksi olemme etsineet aktiivisesti ratkaisuja vaihtoehtoisten käyttövoimien hyödyntämiseksi. Koska ilmaston lämpeneminen ja fossiilisten polttoaineiden käyttö ovat selvästi yhteydessä toisiinsa, on tärkeää vähentää fossiilisten polttoaineiden käyttöä mahdollisimman nopeasti.
DB Schenker hyödyntää ja kehittää aktiivisesti kestäviä logistiikkaratkaisuja eri Pohjoismaissa. Biopolttoaineet – kuten uusiutuva diesel ja biokaasu – ovat ratkaisevassa roolissa vähennettäessä päästöjä erityisesti pitkillä matkoilla käytettävissä raskaissa ajoneuvoissa, joiden sähköistäminen voi olla haasteellista. DB Schenker hyödyntääkin biopolttoaineita esimerkiksi terminaalien välisissä runkokuljetuksissaan.
Pohjoismaat edelläkävijöinä biopolttoaineiden käytössä
DB Schenkerin käyttämät erilaiset uusiutuvat polttoaineet valmistetaan uusiutuvista lähteistä, kuten kotitalousjätteestä tai maatalousjätteestä. Pääosin jätteistä ja tähteistä valmistettu uusiutuva diesel vähentää CO₂-päästöjä jopa 90 % perinteiseen dieseliin verrattuna. Orgaanisesta jätteestä tuotetulla biokaasulla päästövähennykset ovat vielä suuremmat, jopa 95 %.
Vuonna 2020 DB Schenker käytti Ruotsissa 37 % biopolttoainetta tavallisen dieselin sijaan. Suomessa DB Schenkerillä on useita kymmeniä ajoneuvoja, jotka käyttävät enimmäkseen tai lähes pelkästään uusiutuvaa dieseliä. Terminaalien välisten runkokuljetusten ja suurimpien kaupunkien jakeluliikenteen lisäksi uusiutuvaa dieseliä hankitaan kaikkien Suomen noutopistepakettien kuljettamiseen tarvittava määrä.
DB Schenkerillä on yli 100 toimipisteitä eri puolilla Pohjoismaita. Isona kuljetusyhtiönä olemme aktiivisesti mukana eri verkostoissa ja teemme aktiivista yhteistyötä eri sidosryhmien kanssa, joissa pystymme edistämään biopolttoaineinfrastruktuurin ja muiden vastuullisten ratkaisujen kehittämistä.
Lainsäädäntö tukee biopolttoaineisiin siirtymistä
Biopolttoaineissa laatu on olennaisen tärkeää. EU:n uusiutuvaa energiaa koskevan direktiivin (RED) kaltaiset säädökset varmistavat, että biopolttoaineet täyttävät tiukat kestävyyskriteerit.
Biopolttoaineista puhuttaessa on otettava huomioon maatalousjätteiden jäljitettävyys. Jos esimerkiksi biopolttoaineiden tuotannossa käytetään palmuöljyn tuotannon sivutuotteena syntyvää palmurasvahappotislettä (PFAD), miten voidaan varmistaa, ettei tämä ole lisännyt metsien hävittämistä? Tämän ongelman ratkaisemiseksi Euroopan unioni ja sen jäsenmaat ovat panneet täytäntöön useita asetuksia. Biopolttoaineiden tuotannon on oltava täysin jäljitettävissä ja myös sertifioitu.
Pohjoismaissa biopolttoaineisiin siirtymistä tukee myös valtiotason päätöksenteko, joka edistää muutosta kohti vihreämpää kuljetusalaa. Rahoitustuet kannustavat biokaasun tuotannon investointeihin ja infrastruktuurin kehittämiseen, minkä lisäksi polttoaineiden jakelijoiden tulee noudattaa määriteltyä jakeluvelvoitetta.
Katse tulevaisuuteen
Kun biopolttoaineteknologia kehittyy jatkuvasti ja sitoutuminen kestävään kehitykseen lisääntyy, liikenteen tulevaisuus näyttää lupaavalta. DB Schenker valmistautuu uusien biokaasuasemien avaamiseen Oslossa, ja olemme edelleen sitoutuneet uraauurtaviin ympäristöystävällisiin ratkaisuihin logistiikka-alalla.
Biopolttoaineiden käyttö on vähentänyt päästöjä odotetusti. Vaikka ne eivät yksin voi ratkaista lopullista päämääräämme eli nollapäästöjä, niitä voidaan käyttää muiden käyttövoimien rinnalla. Hiilineutraalin tavoitteen saavuttaminen edellyttää biopolttoaineiden lisäksi siirtymistä sähkö- ja vetykäyttöisiin ajoneuvoihin. Siksi DB Schenker on investoinut voimakkaasti myös sähkökäyttöisiin kuorma-autoihin.
“Pitkän aikavälin tavoitteemme on käyttää uusiutuvaa sähköä kuljetustemme pääpolttoaineena, mutta myös biopolttoaineilla on ratkaiseva merkitys, jotta voimme minimoida riippuvuuden fossiilisista polttoaineista ja saavuttaa tavoitteemme.”
Erilaisten fossiilivapaiden ja päästöttömien vaihtoehtojen kehittely etenee hyvin eri vaiheissa. Varsinkin nollapäästöisten vety- ja sähköajoneuvojen infrastruktuuri ja valikoima ovat vielä melko vähäisiä. Siksi biopolttoaineilla on jatkossakin tärkeä rooli.
DB Schenker haluaa olla tiennäyttäjä, ja visiomme hiilineutraalista liikenteestä on biopolttoaineiden ansiosta yhä helpommin saavutettavissa. Samalla pystymme tarjoamaan ympäristöhyötyjen lisäksi yhä valoisamman ja puhtaamman tulevaisuuden seuraaville sukupolville.
