merirahti

Merenkulkualaan kohdistuvat uudistukset vaikuttavat merkittävästi varustamoiden ja merirahtipalveluita tarjoavien yritysten toimintaan → lisää

Vastuullisia kuljetusvaihtoehtoja on tarjolla runsaasti. On siis loistava tilaisuus investoida ympäristölle kestäviin merirahtikuljetuksiin, kirjoittaa DB Schenkerin Christian Flatum → lisää

1.1.2024 alkaen varustamot ovat osa EU:n päästökauppajärjestelmää (Emissions Trading System, ETS). Se nostaa merikuljetusten hintoja ja vaikuttaa aikatauluihin → lisää

Euroopan parlamentti on päättänyt liittää laivayhtiöt päästökauppajärjestelmän (ETS) piiriin vuodesta 2024 alkaen → lisää

Merikontti on yksi 1900-luvun merkittävimmistä logistisista innovaatiosta. Tällä hetkellä yli 90 prosenttia maailmankaupan kappaletavarasta liikkuu konteissa → lisää

Simulaatio on osa yhteistyöhanketta, jonka tavoitteena on selvittää, voitaisiinko perinteisiä syöttöaluksia korvata autonomisilla ratkaisuilla → lisää

DB Schenker ja Volvo Cars ovat aloittaneet kumppanuuden kestävämmän merikuljetuksen edistämiseksi ja kuljettavat 12 000 standardikontillista (TEU) autojen varaosia 100-prosenttisesti biopolttoaineella. → lisää

Suomi ja muut EU-jäsenvaltiot kannattavat meriliikenteen maailmanlaajuisen päästövähennystavoitteen kiristämistä nykyisestä. → lisää

Vuonna 2023 maailman merillä kuljetetaan vähintään 30 000 kontillista (TEU) nollapäästöillä → lisää

Niin meri- kuin lentoliikenteessä rahtitilaa on saatavilla alkuvuotta paremmin. Volyymikasvun odotetaan jäävän maltilliseksi vuodenvaihteen peak seasonissa → lisää