DB Schenkerin uusi lentorahtipalveluista vastaava johtaja, Head of Air Freight Finland, Janne Matikka pitää DB Schenkerin vahvuutena sen maailmanlaajuista verkostoa, joka tuottaa kattavat logistiikkapalvelut niin globaalisti kuin paikallisestikin.
”DB Schenkerillä on erinomaiset edellytykset menestyä. Palvelemme asiakkaita laaja-alaisesti ympäri maailmaa ja panostamme toiminnan jatkuvaan kehittämiseen.”
Kehittämistyöstä Matikka nostaa esiin DB Schenkerin ja Lufthansa Cargon säännölliset CO2-vapaat rahtilennot Euroopan ja Kiinan välillä. Boeing 777F -rahtikoneet käyttävät Frankfurt–Shanghai-reitillä uusiutuvaa lentopolttoainetta. Haastattelupäivänä myös Nokia lähti mukaan hankkeeseen.
”Tämä on hyvä esimerkki siitä, kuinka kehitämme toimintaamme ja haemme koko ajan uusia ratkaisuja”, Matikka sanoo.
Covid pidensi toimitusaikoja ja lisäsi kustannuksia
Covid-pandemia horjutti kansainvälistä kauppaa ja vähensi matkustamista, mikä toi häiriöitä myös lentorahtikuljetuksiin. Kysyntä lentorahtikuljetuksille on nyt suurempaa kuin tarjolla oleva kapasiteetti.
”Asiakkaan pitää varautua aiempaa pidempiin toimitusaikoihin ja kohonneisiin kustannuksiin. Tavarantoimituksissa ja tilauksissa on oltava hyvissä ajoin liikenteessä”, Matikka toteaa.
Covid on pikkuhiljaa helpottamassa. Samalla kaupankäynti vilkastuu ja tavaroiden kysyntä kasvaa. Lentorahtikuljetusten tarjonta ei kuitenkaan ole vastannut kysynnän kasvuvauhtia. Osittain siihen vaikuttaa lentomatkustamisen hidas elpyminen.
”Lentomatkustaminen vaikuttaa lentorahtikuljetuksiin, koska matkustajakoneiden ruumassa kuljetetaan myös rahtia”, Matikka selittää.
Lentorahdin kysynnän ja tarjonnan epäsuhtaa lisää myös maailmanlaajuinen konttipula meriliikenteessä. Kun tavaraa ei saada kulkemaan meritse, ohjataan toimituksia lentorahtipuolelle.
”Kansainvälisillä markkinoilla kauppa vilkastuu marraskuussa. Aasiassa meriliikenteen terminaalit ovat ruuhkautuneet, mikä lisää loppuvuonna painetta lentorahtikuljetuksissa.”
Matikka arvioi, että ensi vuoden ensimmäinen neljännes näyttää, mihin suuntaan lentorahtitilanne kehittyy.
”Kesää kohti mentäessä pula lentorahtiliikenteen kapasiteetista todennäköisesti helpottuu.”
Kattava verkosto tuottaa tehokkaat kuljetuspalvelut
Matikan mukaan DB Schenkerin logistiikkaverkosto eri kuljetusmuotoineen ja omine terminaaleineen luo perustan tehokkaille kuljetuspalveluille.
”DB Schenker pystyy tarjoamaan ratkaisun asiakkaan kuljetustarpeisiin, tarvitaanpa siihen lento-, auto-, juna- tai merirahtikuljetusta tai niiden yhdistelmää. Eri kuljetusmuodot tukevat toisiaan.”
DB Schenker tuottaa kuljetuspalvelut maailmanlaajuisesti pääosin omien paikallisten toimistojen kautta. Tämän ansiosta ei tarvitse käyttää paikallisten agenttien palveluksia, mikä parantaa kokonaisuuden hallintaa.
”Toimimme samaan aikaan sekä globaalisti että paikallisesti. Kun kokonaisuus on omissa näpeissä, pystymme luomaan tehokkaita kuljetusketjuja. ”
Jos asiakas lähettää tavaraa eri osoitteisiin eri puolille maailmaa, DB Schenker voi parhaimmillaan noutaa lähetykset samalla kerralla ja jakaa ne omassa prosessissa eri kuljetusputkiin asiakkaan tarpeiden mukaisesti. Samalla myös asiakkaan toiminta tehostuu.
“Toimimme samaan aikaan sekä globaalisti että paikallisesti. Kun kokonaisuus on omissa näpeissä, pystymme luomaan tehokkaita kuljetusketjuja.”
Monipuolinen kokemus logistiikasta
DB Schenker on Janne Matikalle tuttu talo. Ennen nykyistä pestiään hän on työskennellyt yhtiön palveluksessa neljän vuoden ajan, ensin Etelä-Suomen kenttämyynnin johtajana, sen jälkeen pari vuotta koko Suomen kenttämyynnin vetäjänä.
Matikka tuli DB Schenkerille UPS:n palveluksesta, jossa hän työskenteli kuutisen vuotta eri tehtävissä. Sitä ennen Matikka työskenteli viiden vuoden ajan sveitsiläisessä Panalpina-yhtiössä.
Matikka suoritti 2007 tradenomin tutkinnon Laurea-ammattikorkeakoulussa. Sen jälkeen hän suoritti töiden ohessa MBA-tutkinnon ammattikorkeakoulu Arcadassa.
Hän sanoo tulleensa logistiikan pariin opiskelujen loppuvaiheessa, kun Panalpina tarjosi nuorelle opiskelijalle osa-aikatöitä lentovientitullausten parissa. Tätä ennen käytännön kokemusta alalta kertyi myös varastossa eri tehtävissä ja kesätöistä kuljettajana.
Pojat pitävät vauhtia vapaa-ajalla
Matikan perheeseen kuuluu avovaimo ja 8- ja 10-vuotiaat pojat.
”Pojat pelaavat jääkiekkoa ja jalkapalloa. Kummallakin on viidestä kuuteen harjoitusta tai peliä viikossa, mikä pitää meidät vanhemmat kiireisinä.”
Matikka pelailee itsekin jääkiekkoa ja salibandya. Hän harrastaa myös uintia avovesissä kesät talvet. Näille reissuille hän saa usein pojatkin mukaansa – ainakin silloin, jos tarjolla on myös sauna.
Lue myös nämä:
- Merikuljetusten johtaja Reetta Tiittanen: DB Schenkerin vahva osaaminen auttaa selviytymään meriliikenteen haasteista
- Tiittanen ja Matikka Schenker Oy:n johtoryhmään
- Parhaat puolet molemmista maailmoista – DB Schenker yhdistää Vähälä Yhtiöt osaksi Suomen verkostoaan
- Millainen DB Schenker on työpaikkana ja työnantajana?
