På Gotland har all vår distribution gått på el i flera år. Nu är alla paketbilar i Stockholms innerstad utsläppsfria. Och det här är bara början.
– Vi ser att alla våra paketbilar kommer att vara eldrivna på sikt, säger Viktor Strömblad, Head of land.

2021 elektrifierade vi hela Gotland. Sedan dess har all distribution där skett med eldrivna fordon. Nu går alla paketbilar i Stockholms innerstad på el.
– Vi bygger upp en elbilflotta, del för del. Vi kartlägger var vi kan ställa om och hur. Att vi kör elbilar innanför tullarna i Stockholm är ett steg i en stor omställning, säger Viktor Strömblad, Head of Land transport.
Citydistributionen är först ut att bli elektrifierad.
 – Det är en del i vårt hållbarhetsarbete, vi har ett ansvar i att bidra till FN:s 1,5-gradersmål. Egentligen kan man säga att det här handlar om mer än elbilar, det handlar om oss människor och om vår framtid, säger Viktor Strömblad.

Sista dieselbilen i klassen köpt

När det gäller lätta lastbilar, eller paketbilar, är Schenker åkeris mål att alla 150 paketbilar ska vara eldrivna inom några år.
– Vi har med all sannolikhet köpt vår sista dieseldrivna paketbil, säger Daniel Vahlberg på Schenker Åkeri.
Med den här första leveransen elbilar har företaget i ett slag elektrifierat 20 procent av vagnparken. Och personalen trivs med de nya bilarna.
– Det är så tyst och lugnt att köra. Du glider fram och kan köra extremt långsamt när det behövs. Dessutom är alla avgas- och diesellukter borta, säger Carina Bard som jobbar på Schenker Åkeri i Stockholm.

“På sikt kommer alla våra paketbilar att gå på el”

28 eldrivna Mercedes-Benz eSprinter levereras, och tillsammans med fyra testbilar är nu totalt 32 av Schenker åkeris 150 lätta lastbilar eldrivna.
– De bilar vi fått nu är första generationens eSprinter som har en räckvidd på ca 15 mil. Det räcker gott och väl för leveranser av smågods i stadsmiljö, säger Daniel Vahlberg, Head of Innovation & Purchasing på Schenker Åkeri.
Johan Wigh på Hedin Bil i Göteborg som sålt bilarna ser samma tendens även hos andra företag.
– Det har pratats väldigt mycket om räckvidd, men det börjar ändra sig nu. Transportföretag har inte samma behov som en familj, som ska använda en och samma bil till allt. Här vet vi ju på förhand vilka rutter som ska köras och använder rätt fordon för rätt körning, säger han.

Nu är 28 eldrivna paketbilar inköpta. Vad är nästa steg?
– På sikt kommer alla våra paketbilar att gå på el. 2025 räknar vi med att ha ställt om helt, säger Viktor Strömbland, Head of Land transport på DB Schenker.