Transporter från andra sidan jorden hela vägen till centrallagret i Norrköping. Säsongsbetonade varor som inte accepterar förseningar. Kampanjer som kräver välfyllda butiker. Hur hjälper vi Stadium att lösa logistiken?
De välkända löparbanorna som är så synonyma med Stadium börjar redan utanför entrén.
– Jag gillar att springa, säger logistikchefen Daniel Johansson, samtidigt som han tittar ner på de distinkta ränderna som täcker hela golvet inne på Stadium i Ingelsta köpcentrum i Norrköping. – Men jag spenderar det mesta av min fritid med att skjutsa mina tre döttrar till deras olika aktiviteter.
Daniels familj är med andra ord ett bra exempel på den typ av livsstil som hans arbetsgivare uppmuntrar, Sveriges största återförsäljare av träningsutrustning. Företaget strävar efter att inspirera så många som möjligt att leva ett aktivt liv!
Och det är Daniel Johanssons uppgift att underlätta för kunderna med rätt utrustning för just den livsstilen: Allt från springskor till tennisracket och ryggsäckar. Som logistikchef på Stadium ansvarar han för att säkerställa att webbutiken och alla deras omkring 170 fysiska butiker är fyllda med både välkända varumärken och deras egna produkter.
Stora volymer och tusentals kilometer
Innan varorna når Sverige har de lagt flera tusen kilometer under sig eftersom nästan all tillverkning sker i Asien. Stadium har leverantörer i Kina, Vietnam och Indonesien men även i Bangladesh och Thailand.
Varorna transporteras via fartyg till Sverige och Norrköpings Hamn, sedan körs de en kort sträcka med lastbil till lagret i Norrköping. Här ligger både huvudkontoret och centrallagret och bara ett par kilometer bort hittar vi butiken med de välkända löparbanorna.
Vi på DB Schenker ansvarar för en stor del av importen av varorna som ska till centrallagret.
– DB Schenker är exklusiv speditör för alla våra egna märken, berättar Daniel.
Logistikchefens kontakt är Lasse Widfeldt, som berättar att vi även importerar produkter från välkända varumärken vilka säljs av Stadium som specialutgåvor.
– Totalt har vi en årlig transportvolym på cirka 2000 TEU*.
Ett orderhanteringssystem i världsklass
Navet i alla processer är vårt orderhanteringssystem som återförsäljarna använder och alla ordrar skickas direkt till leverantörerna. Ofta tar vi även hand om varutransporten från leverantörernas fabriker ut till hamnarna.
– Det gör att vi måste arbeta nära våra kollegor i respektive land, säger Lasse Widfeldt.
Den viktigaste utskeppningshamnen är Xiamen i södra Kina, en stad där vi återfinner flera av Stadiums leverantörer. Totalt spenderar containrarna, som skeppas från 20 olika hamnar, ett genomsnitt på 35 dagar till sjöss.
Den största utmaningen rent logistikmässigt är att alla containrar måste levereras i tid.
– Badkläder som kommer fram i oktober är ju inte till glädje för någon, säger Lasse.
– Och när Stadium drar igång en kampanj måste vi säkerställa att rätt mängd varor finns tillgängliga.
Lasse och hans team är dock alltid beredda att snabbt finna alternativa lösningar om det skulle krävas.
– Förra året var några av fartygen så försenade att containrarna var tvungna att lastas av så fort de nådde Rotterdam för att sedan köras på lastbil sista sträckan till Norrköping för att spara några dagar.
Vid akuta tillfällen, när det inte finns tid att vänta in nästa fartyg, ordnar teamet lastbilstransport.
Daniel Johansson betonar att DB Schenkers arbete innebär betydligt mer än att bara säkerställa ett smidigt varuflöde till lagret varje dag.
– Jag uppskattar verkligen att Schenker pushar oss att hela tiden förbättra vårt flöde. Till exempel när det gäller vilka hamnar vi väljer eller vart våra sändningar bör samlastas. Det är ju ni som är experter och som vet vad som gäller, avslutar Daniel.
*TEU: Twenty-foot Equivalent Unit.
Läs också:
