DB Schenker transporterar Ovakos högteknologiska stållösningar på Europas alla vägar och över de stora haven. Transporter med känsligt material kräver försiktighet, stor kunskap och ett tight samarbete.
Högkvalitativa, kundanpassade och framför allt hållbara stållösningar har gjort Ovako till ett av de största stålproducerande företagen i Europa. Det breda utbudet av stålprodukter i olika former gör det möjligt för Ovakos kunder att skräddarsy produkter som matchar deras behov.
– I stället för bulkerbjudanden ligger vårt fokus på avancerade produkter, säger Ted Lundström, chef för Global logistik på Ovako.
Alla produkter tillverkas av återvunnet stålskrot, exempelvis gamla cyklar. På Ovakos anläggningar får detta omsmälta skrot ett nytt liv som världsledande stål!
– Det gör oss till den största återvinnaren i Norden, konstaterar Ted Lundström.
Stål över hela världen
Med åtta produktionsanläggningar i Europa och med marknader över hela världen har effektiv logistik och transport spelat en stor roll för Ovakos framgång. I över två decennier har DB Schenker säkerställt distributionen av Ovakos premiumstål genom Europas alla hörn. Förutom inrikes landtransporter är intermodala lösningar avgörande för exportlogistiken.
– Det är en fördel att DB Schenker inte bara täcker inrikestrafik, utan även utrikestrafik och containertrafik. När vi behöver kombinera transporterna har vi en partner att lita på, som kan hantera alla transporter, säger Ted Lundström.
Andreas Eriksson, DB Schenkers Key Account Manager som ansvarar för samarbetet med Ovako, beskriver att det breda nätverket och det kompletta utbudet av transporter möter Ovakos krav.
– Med undantag för flygfrakt gör vi alla transportslag tillsammans. Detta säkerställer att våra heltäckande logistiktjänster effektivt stöder Ovakos verksamhet och mål.
Premiumprodukter kräver extra varsamhet
Att transportera stål kräver noggrant planerade flöden eftersom det är stora och tunga produkter. På grund av vikt och storlek kräver hanteringen av stålstänger, ringar och rör även specialutrustning.
– Stål är en speciell produkt att transportera. Det kan inte hanteras och fraktas lika enkelt som pallar, säger Ted Lundström.
– Eftersom stänger och rör är långa måste trailers lastas och lossas uppifrån. Vid internationella transporter passar våra trailers och vår flotta bra för detta, säger Andreas Eriksson.
Det är viktigt att förstå hur de här avancerade produkterna fungerar.
– Stål kan kräva lika noggrann hantering som läkemedel. Vissa av våra produkter kan inte vidröras utan handskar, de måste lyftas på ett speciellt sätt eller hanteras i en kontrollerad miljö. DB Schenker förstår detta väldigt väl, säger Ted.
Specialhantering av långa ståltuber och rör
Under 2019 etablerade DB Schenker och Ovako torrhamnsverksamhet i Sverige. I Falköping lastas Ovakos exportleveranser i sjöcontainrar, som sedan går vidare med tåg till Göteborgs hamn. Därifrån skeppas stålprodukterna ut i världen.
– Att hantera sådant gods i en terminal kräver specialutrustning, inklusive gaffeltruckar med förlängda gafflar som är så långa som 12 meter, säger Anders.
Implementeringen på innebar många utbildningstillfällen där medarbetare från både DB Schenker och Ovako delade med sig av sina erfarenheter av att hantera långa ståltuber och rör.
– Vi började med ett blankt papper. Vi hade en sex till nio månaders lång inlärningsprocess, där vi gick igenom alla scenarier från ansvarsfull produkthantering till säkerhet, förklarar Ted.
Hållbart stål från Sverige
I september 2023 öppnade Ovako världens första anläggning som använder fossilfri vätgas för att värma stål före valsning. I stället för att använda stora mängder fossila bränslen producerar anläggningen själv fossilfri vätgas som bränsle till stålvärmningsugnarna.
Anläggningen i Hofors eliminerar nästan helt utsläppen i det första steget av stålproduktionen. Överskottsvärmen omvandlas till fjärrvärme.
– Att ställa om från fossil energi i vår produktion har varit en utmaning. Fram till 2019 verkade det omöjligt att hitta ett fungerande alternativ. Men genom noggranna tester och strategiskt genomförande har vi framgångsrikt tagit oss an utmaningen, säger Ted.
Lösningen syftar till att halvera utsläppen i Hofors och bygger vidare på Ovakos redan branschledande låga nivåer av koldioxidutsläpp.
– Från 2015 har vi redan minskat vårt CO2-fotavtryck med 58 %. Det blir allt svårare att minska de sista kilona, och vi behöver fler sådana här lösningar, summerar Lundström.
Samarbetet med DB Schenker enligt Ovako
– Långsiktigt och tight samarbete
– Kunskap om marknaden och branschen
– Omfattningen av transportsätt
– Flexibel service
– Leveranskvalitet och tillförlitlighet
– Transporter med låga utsläpp
