På sex år har DB Schenker ökat leveranskvaliteten på landtransporter avsevärt. Det kan logistikjätten tacka sina avvikelser för.
De senaste sex åren har DB Schenker ökat sin leveranskvalitet* från 92,4 till 97,4 procent för inrikes godstransporter. Kvaliteten för paketleveranserna har under samma period ökat från 92,9 till 96,6 procent. Störst kvalitetsökning har utrikes import- och exportgods som ökat från 80,4 till 95,7 procent. Vad beror det på?
Jo, sysslar du med transporter kommer det alltid finnas avvikelser. Och precis som livet i stort spelar det ingen roll hur mycket du planerar, kalkylerar och anpassar. För saker händer oförutsett. Det kan vara av misstag eller att förutsättningarna ändras. Något går snett som sedan sprider ringar på vattnet och vips står du där och undrar vad sjutton som hände.
Men kanske allra viktigast – hur minskar du risken att det händer igen?
Gemensam insats
Den frågeställningen är själva kärnan i DB Schenkers kvalitetsarbete, även kallat Operational Exellence. Där jobbar ett dedikerat team med att samla in avvikelser och ha täta uppföljningar. Ett kvalitetsnätverk som sträcker sig långt utanför Sveriges gränser. Och som inte prioriterar en kund framför en annan. För det är inte storleken på kunden som avgör – alla är lika viktiga och prioriteras lika högt.
– Det är ett gemensamma mind set där alla hjälps åt för att bena ut vad som hänt. Det bidrar till att vi har så få avvikelser, säger DB Schenkers Christian Fabricius, ansvarig för Operational Exellence i distrikt Stockholm.
Men hur fungerar Operational Excellence i praktiken? Ta storkunden vars gods hade emballageskador vid ankomst, till exempel. Tack vare DB Schenkers kvalitetsnätverk kunde Christian Fabricius med kollegor snabbt hitta var kundens utmaning låg.
– Operational Excellence i Stockholm besökte mottagaren för att få en bild att återkoppla till Operational Excellence i Tyskland, där godset transporterades ifrån, för att se om något kunde justeras i terminalverksamheten. De kunde snabbt konstatera att godset hade för kort hanteringstid vid lastningen i Nürnberg. Vi kontaktade mottagaren i Sverige och berättade att problemet var identifierat och vilka åtgärder vi skulle vidta.
För effektivare transportflöde
För att öka hanteringstiden i Nürnberg satte man ihop en grupp från Operational Excellence i Stockholm, Coburg och Nürnberg. I Nürnberg, som är en stor omlastningsterminal, har layouten på terminalen ändrats så de ankommande bilarna från Coburg kommit närmre de avgående bilarna till Stockholm.
– I stället för att öka ledtiden gjorde vi tillsammans en insats och kortade ner terminalhanteringstiden. Vi bevakade också transportflödet noga för att se om det vi kommit fram till gav resultat.
Det gjorde det.
– Sedan dess har godset kommit fram med helt emballage. Återigen är det ett kvitto på nätverkets styrka. Och för att lyckas med det krävs dialog, uppföljning och ett gemensamt engagemang. Allt det har vi som jobbar på DB Schenker. Det är själva styrkan i vår organisation, säger Christian Fabricius.
Det unika med DB Schenker
Att nätverket är så samman- och uppkopplat är nyckeln till DB Schenkers fina leveranskvalitet för både gods och paket. Det handlar med andra ord om hur DB Schenker faktiskt levererar utifrån vad som lovats kunden. En självklarhet kan tyckas – och med all rätt. Men hanterar man miljontals sändningar om året kommer det som sagt alltid uppstå avvikelser.
– Fast eftersom vi snabbt lokaliserar och åtgärdar avvikelser blir slutprodukten så bra. Det är det jag tycker är unikt med oss. Vi löser problemen och går alltid den där extra milen för att göra det. Oavsett om det är bakåt eller framåt i leveranskedjan finns bara ett intresse – kunden!
*Statistik från april 2023
