Kuusamon terminaalin nykyaikaiset ja entistä suuremmat tilat helpottavat ja nopeuttavat jakeluhenkilöstön työtä ja parantavat palvelun laatua. Oma henkilöstö takaa toiminnan jatkuvan kehittämisen.
Maaliskuun alussa Kuusamossa avautunut uusi terminaali parantaa entisestään DB Schenkerin palveluita Koillismaan alueella. Virallisesti Oulun terminaalin etäpisteenä toimiva Kuusamon terminaali tarjoaa kaikki jakelu- ja noutopuolen perusterminaalipalvelut sekä kuluttaja- että yritysasiakkaille.
”Noutoasiakkaiden on kuitenkin hyvä ilmoittaa asioinnistaan etukäteen. Näin osaamme pitää tilan oikeaan aikaan miehitettynä”, kertoo Pohjois-Suomen tuotantovastaava Raino Mourujärvi, jonka vastuualueeseen Kuusamokin kuuluu. Koillismaalta itsekin lähtöisin oleva Mourujärvi aloitti tehtävässään tämän vuoden alussa. Alalla hän on ollut jo vuodesta 2000 lähtien, viimeksi tuotantopäällikkönä Keski-Suomessa.
Mourujärvi iloitsee erityisesti uuden terminaalin nykyaikaisista puitteista, joista on iloa ja hyötyä sekä asiakkaille että omalle henkilöstölle. Terminaalitilaa uudessa toimipisteessä on 358 neliötä.
”Uudessa terminaalissa on ihan uudet laiturit, ja tila on suurempi ja selkeämpi, joten lähetyksiä on helpompi käsitellä. Tämä parantaa entisestään palvelun laatua ja luotettavuutta”, Mourujärvi kertoo.
Runkoliikenne ajetaan nyt Kuusamosta käsin
Uusi terminaali työllistää viisi ammattilaista, joista jakelupuolella on tavallisesti päivittäin työn touhussa kolme henkeä. Kuljetuksia hoitaa muun muassa Sami Määttä, joka vastaa myös paikallisista ajojärjestelyistä. Alue on Määtälle tuttu, sillä hän on tehnyt vastaavia hommia Kuusamon seudulla kesäkuusta 2017 lähtien.
”Uudet tilat ovat helpottaneet ja nopeuttaneet työtä huomattavasti. Tilaa on nyt hyvin sille tavaramäärälle, joka täällä liikkuu”, Määttä sanoo.
Saapuvia lähetyksiä tulee yleensä yhdistelmäkuorman verran päivässä, ja lähtevän tavaran määrä vaihtelee nuppikuormasta yhdistelmään. Jakelu hoidetaan kolmella autolla, joista yksi on pakettiauto.
Uuden terminaalin myötä Kuusamossa on siirrytty kokonaan omaan tuotantoon. Ulkopuolisia liikennöitsijöitä ei ole enää lainkaan käytössä. Tämä helpottaa Mourujärven mukaan muun muassa toiminnan kehittämistä, kun kaikki on omissa käsissä.
”Olemme esimerkiksi pystyneet kääntämään liikennesuunnan niin, että runkoliikenne ajetaan Oulun sijaan Kuusamosta käsin. Kun kuljettajat ovat Kuusamossa, reiteistä ja mahdollisista muutoksista sopiminen on yhä helpompaa”, Mourujärvi sanoo.
Hyvät tilat ja osaava henkilöstö mahdollistavat kasvun
Uuden terminaalin kautta kulkee lähinnä kappaletavaraa. Asiakkaat ovat pääsääntöisesti kauppoja, palvelualan yrityksiä ja kuluttajia. Jonkin verran asiakaskunnassa on myös teollisuusyrityksiä.
Uuden terminaalin myötä DB Schenker odottaa Kuusamon seudulta näkyvyyttä ja sitä kautta kasvua sekä saapuvan että lähtevän liikenteen puolelta.
”Ainahan se kasvu on mielessä. Toivottavasti sumutorvet alkavat soida ja kertoa, että nyt on Kuusamossa sellainen terminaali, joka pystyy auttamaan ja tehostamaan toimintaa. Tilaakin on niin paljon, että kasvu on mahdollista. Aiemmin tulivat yksinkertaisesti seinät vastaan”, Mourujärvi sanoo.
Uusi terminaali näkyy paikkakunnalla muutenkin kuin aiempaa suurempina toimitiloina. Fyysisten puitteiden lisäksi kasvua on rakentamassa osaava ja motivoitunut henkilöstö. Määtän lisäksi kaikki muutkin ovat paikallisia.
”Pienellä paikkakunnalla on tärkeää, että työntekijät ovat tuttuja. Paras paikallistuntemus on paikallisilla itsellään. Kysyntä kasvaa, kun hommat hoidetaan hyvin”, Mourujärvi uskoo.
