Ylöjärveläinen Dynaset suunnittelee ja valmistaa hydrauliikkalaitteita, jotka edustavat teknologialtaan alansa huippua. DB Schenker auttaa yhtiötä tuotteiden toimituksissa asiakkaille ympäri maailmaa.
”Olemme suurin kaltaistemme yritysten joukossa. Teknologisten ratkaisujen avulla pystymme valmistamaan hydrauliikkalaitteita, joilla saavutetaan maailman paras teho-koko-suhde”, toteaa tuotantoinsinööri Mikko Hakala.
Paras teho-koko-suhde tarkoittaa esimerkiksi sitä, että jotakuinkin tiiliskiven kokoinen pesuri voi saavuttaa 10 kW:n tehon ja 200 baarin paineen. Paineistettua vettä laite tuottaa 30 litraa minuutissa. Tässä ratkaisussa Dynaset käyttää patentoimaansa tekniikkaa.
Hakalan mukaan muista hiukan poikkeava teknologia ja laitteiden verrattain pieni koko ovat Dynasetille kilpailuvaltteja.
Korkean paineen lisäksi Dynasetin hydrauliikkalaitteilla voidaan tuottaa sähköä, paineilmaa, alipainetta, magneettista voimaa, tärinää ja eräitä erikoisratkaisuja, joita käytetään liikkuvissa työkoneissa.
Dynasetin liikevaihto vuonna 2021 oli noin 25 miljoonaa euroa. Kasvua edellisvuoteen tuli 29 prosenttia. Korona ja äskettäin puhjennut sota Ukrainassa hyydyttävät kuitenkin hetkeksi kasvunäkymiä.
Dynaset
– Suunnittelee ja valmistaa hydrauliikkalaitteita liikkuviin työkoneisiin
– Tuotantolaitokset Ylöjärvellä
– Vientiä 81 maahan
– Liikevaihto 25,34 M€ (2021)
– Henkilöstö noin 100
”Suunnittelemme itse ja tuomme markkinoille uusia tuotteita ja sovelluksia. Sen lisäksi suunnittelemme ratkaisuja asiakkaiden tarpeisiin”, Hakala sanoo.
Yrityksen perusti Reijo Karppinen vuonna 1986. Toimitusjohtaja Karppisen lisäksi perheyhtiössä työskentelevät myös hänen poikansa Atte asentamon ja huollon työnjohtajana ja tyttärensä Anni varatoimitusjohtajana ja myyntipäällikkönä.
“DB Schenkeriä käyttäessämme voimme olla varmoja, että tavarat menevät luotettavasti perille ja hinta saadaan kohtuulliseksi.”
Rahtitilauksia tiiviissä tahdissa
Dynaset käyttää DB Schenkerin palveluita niin maa–, lento– kuin merirahdeissa. Lisäksi DB Schenker hoitaa yhtiön messurahdit.
Dynaset toimitti viime vuonna laitteitaan 81 eri maahan. Päämarkkina-alueena on Eurooppa 59 prosentin osuudella, toiseksi tärkeimpänä Aasia 10 prosentin osuudella. Kotimaan myynnin osuus oli 13 prosenttia.
Suurin osa viennistä suuntautuu Ruotsiin, Saksaan, Ranskaan, Venäjälle ja Kiinaan.
Dynasetin vientikuljetuksia hoitavalla Export Transport Specialistilla Jukka Saarelalla riittää vipinää jokaiselle työpäivälle. Tarvittaessa Hakala auttaa työtoveriaan.
Viime vuonna yhtiössä käsiteltiin noin 5 700 tilausta. Lukuun sisältyvät rahdit, jotka asiakkaat tilasivat itse käyttäen Dynasetin ilmoittamia pakkauskokoja ja painoja.
Koska tilauksia kertyy paljon, on työn sujuttava mahdollisimman juohevasti. Apuna ovat sähköiset järjestelmät.
Saarela kilpailuttaa rahtiyhtiöt kuljetusketjun hallintajärjestelmän avulla. Järjestelmään on syötetty valmiiksi kuljetusyritysten hinnastot ja arvioidut toimitusajat rekkarahdille ja kuriirikuljetuksille sekä pakettirahdille, jossa kuljetettava paketti painaa korkeintaan 30 kiloa.
”Lopulliseen valintaan vaikuttavat toki myös rahtiyhtiöstä syntynyt vaikutelma ja käytännön syyt”, Saarela sanoo.
Joka tapauksessa tilausten teko käy vikkelästi. Kuljetustilaus lähtee yleensä 5–10 minuutissa siitä, kun Saarela on aloittanut tilauksen laatimisen.
Laiva- ja lentorahtikyselyihin Saarela voi käyttää lisäksi sähköpostia. Silloinkin hän odottaa, että saa lähettämiinsä kahteen tai kolmeen tarjouspyyntöön vastaukset pikaisesti – lentorahtiin samana päivänä, merirahtiin viimeistään seuraavan päivän aikana.
Eniten aikaa Saarelalta kuluu EU:n ulkopuolelle lähetettävissä lähetyksissä tarvittavien asiakirjojen luontiin ja tarkistamiseen.
Varsinaiset tilaukset Saarela tekee sähköisesti Unifaun Online -ohjelman avulla.
”Sähköisellä online-järjestelmällä tilauksen saa tehtyä nopeasti ja tehokkaasti. Lisäksi tieto tilauksesta välittyy saman tien myös asiakkaalle.”
Noudon myöhäinen aikaraja antaa pelivaraa
Dynaset käyttää DB Schenkerin palveluita varsinkin Eurooppaan ja kotimaahan suuntautuviin kumipyöräkuljetuksiin. Autot käyvät hakemassa lähetyksiä tehtaalta päivittäin.
”DB Schenkeriä käyttäessämme voimme olla varmoja, että tavarat menevät luotettavasti perille ja hinta saadaan kohtuulliseksi. Kustannustehokkuutta saadaan parannettua yhdistelemällä lähetyksiä. Tämä kaikki on tietysti meidän ja meidän asiakkaidemme edun mukaista”, Mikko Hakala sanoo.
Kun lähetys pitää saada liikkeelle samana päivänä, voi Saarela tilata kuljetuksen DB Schenkeriltä myöhemmin kuin kilpailevilta yhtiöiltä. Myöhäisempi aikaraja antaa pelivaraa ja on siten tärkeä tekijä rahtiyhtiön valinnassa.
Dynasetin asioista pitää DB Schenkerillä huolen Sales Manager Juho Niemelä. Hän on Hakalalle ja Saarelalle tuttu kumppani pitkältä ajalta. Kanssakäyminen on avointa ja luottavaista. Asioista puhutaan suoraan.
”Juho tuntee tuotteemme ja pakkaustapamme, joten hän ymmärtää ilman suurempia selvittelyitä, mistä milloinkin on kyse. Yhteistyö sujuu hienosti”, Hakala toteaa.
DB Schenker rakentaa parhaillaan Lempäälään uutta alueterminaalia, jonka tuotanto käynnistyy kesällä. Hakalalla ei ole uuden terminaalin osalta erityisiä odotuksia, koska DB Schenker pystyy jo nykyisin palvelemaan Dynasetia kiitettävästi.
Yhteistyön hyödyt
- Luotettavat kuljetukset
- Kohtuulliset rahtihinnat
- Mahdollisuus verrattain myöhäisiin noutoihin
- Asiantunteva palvelu
- Yhteistyö sujuvaa
