Kolejny kamień milowy dla zielonej logistyki. Codzienny serwis z wykorzystaniem samochodu z wodorowymi ogniwami paliwowymi między Kolonią a Eupen. Następny krok w celu wycofania oleju napędowego. Ścisła współpraca z partnerem hylane

DB Schenker, jeden z wiodących dostawców usług logistycznych wprowadził do regularnej eksploatacji w Niemczech pierwszy zasilany wodorem ciągnik siodłowy. Samochód ciężarowy na ogniwa paliwowe wyprodukowała firma Hyzon. Oddział DB Schenker w Kolonii wykorzystuje go w codziennej obsłudze połączenia między Kolonią i belgijskim Eupen. Reasumując DB Schenker jest pierwszym operatorem w Niemczech, który eksploatuje pojazd na ogniwa paliwowe (FCEV) w kategorii 40 ton.

„Pierwszy 40-tonowy pojazd na wodór w ruchu transgranicznym między Niemcami i Belgią jest kamieniem milowym w kontekście naszych długoterminowych celów zrównoważonego rozwoju. Potwierdza to, że działamy w awangardzie technologicznej. Jest też dobrym przykładem ważnej dla nas współpracy z innowacyjnymi firmami zajmującymi się zieloną mobilnością” – mówi Cyrille Bonjean, Executive Vice President Land Transport in Europe w DB Schenker.

„Region Kolonii jest bardzo dobrze przystosowany do wprowadzenia naszego pierwszego ciągnika siodłowego napędzanego wodorem w Niemczech. Występuje tam dobrze rozwinięta infrastruktura tankowania. Planujemy kolejne pojazdy FCEV” – mówi Ralf Többe, Executive Vice President Land Transport for Germany and Switzerland w DB Schenker.

Wodór jako element strategii dekarbonizacji

Najnowocześniejszy ciągnik siodłowy Hyzon z technologią ogniw paliwowych bezsprzecznie posiada wszystkie cechy niezbędne do niezawodnej pracy na wskazanej trasie. Jego zasięg wynosi około 400 kilometrów. Godne uwagi jest, że maksymalna ładowność jest większa w przeciwieństwie do samochodów ciężarowych zasilanych w 100% energią elektryczną. Bezsprzeczną zaletą technologii wodorowej w codziennym użytkowaniu jest szybki proces tankowania, który trwa około 15 minut.

Ścisła współpraca z firmą leasingową hylane

„Wdrożenie w Niemczech wraz z DB Schenker pierwszego ciągnika siodłowego napędzanego wodorem to istotny sukces. Pracowaliśmy nad tym od dłuższego czasu. Testując pojazdy, DB Schenker ma świadomość pionierskiej roli. Wspólnie zdobywamy ważne doświadczenie dla rynku, który będzie rozwijał się w Niemczech” – mówi Sara Schiffer, Managing Director w hylane.

DB Schenker wykorzystuje ciężarówkę Hyzon w modelu pay-per-use oferowanym przez hylane, wypożyczalnię specjalizującą się w neutralnych pod względem emisji CO2 pojazdach użytkowych. hylane jest częścią DEVK i zajmuje się dostarczaniem kompleksowych rozwiązań wodorowych dla sektora logistycznego. Współpraca firm trwa już ponad dwa lata i oprócz leasingu, obejmuje również wspólne projekty rozwojowe. Na pewno hylane wykorzysta do dalszych prac dane na temat jazdy i eksploatacji regularnego połączenia na trasie Kolonia-Eupen. Posłużą do doskonalenia modeli wynajmu opartych na użytkowaniu dla mobilności neutralnej pod względem emisji CO2.