DB Schenker ogłasza swoje wodorowe ambicje i zamawia w hylane pierwsze ciężarówki napędzane ogniwami paliwowymi
Początek ery wodorowej w DB Schenker. Współpraca z hylane – specjalistycznym start-upem wynajmu. Pierwsze pojazdy powstaną w Groningen w Holandii
Firma DB Schenker przedstawiła swoje ambicje dotyczące budowy floty pojazdów napędzanych ogniwami paliwowymi (FCEV) we współpracy z hylane. To startup działający w zakresie wynajmu. Jest on częścią DEVK i specjalizuje się w dostarczaniu kompleksowych rozwiązań wodorowych w sektorze logistycznym.
W czerwcu odbyło się spotkanie, na którym zaprezentowano pierwszy zamówiony przez DB Schenker samochód ciężarowy napędzany ogniwami paliwowymi. Spotkanie miało miejsce w Groningen w Holandii, na terenie firmy Hyzon, producenta samochodów ciężarowych napędzanych wodorem. Pojazd zostanie przekazany DB Schenker przez hylane do końca 2022 roku.
“Jestem zadowolony z postępów dotyczących testów pojazdu napędzanego wodorem do przewozów liniowych. To ważny krok na naszej drodze do transportu drogowego neutralnego pod względem emisji dwutlenku węgla.”
“ Jesteśmy dumni, że możemy wspierać pionierskie działania DB Schenker za pomocą naszych ciężarówek. Partnerstwo z DB Schenker dowodzi, że hylane spełnia wysokie standardy, jakich wiodące firmy wymagają w zakresie zrównoważonego transportu. Wspólnie będziemy kontynuować prace nad upowszechnianiem ciężarówek napędzanych wodorem w Europie.”
DEVK/hylane i DB Schenker rozpoczęły współpracę dwa lata temu
Obie firmy rozumieją znaczenie wodoru dla transformacji sektora transportowego. Z tego powodu połączyły swoje siły.
“Oprócz koncepcji wynajmu 360 stopni, celem współpracy jest opracowanie kombinacji samochodu ciężarowego z naczepą typu swap-body. Ma ona przewozić nasz standardowy typ nadwozia swap-body o długości 7 820 mm – mówi Wolfgang Janda, Executive Vice President, Head of Network & Linehaul Management at DB Schenker. “Jest to nowość na rynku i pozwoli nam na dekarbonizację bez utraty wydajności w naszej sieci transportu lądowego”.
W porównaniu z pojazdami akumulatorowo-elektrycznymi, w transporcie dalekobieżnym samochody ciężarowe napędzane ogniwami paliwowymi oferują szereg korzyści. Ich maksymalna ładowność jest większa. Większy jest też zasięg, a proces tankowania porównywalny z pojazdami z silnikiem Diesla.
DB Schenker planuje rozpocząć z wybranymi klientami testy terenowe na kilku kierunkach na początku 2023 roku. Zamierza również rozszerzyć skalę i skomercjalizować działalność począwszy od trzeciego kwartału 2023 r.. Postępy w tym zakresie będą zależały od takich czynników, jak infrastruktura wodorowa i akceptacja rynku. DB Schenker, wraz ze swoimi przewoźnikami, dąży do osiągnięcia neutralności pod względem emisji dwutlenku węgla do 2040 roku. Wykorzystanie zielonego wodoru (wodoru produkowanego przy użyciu odnawialnych źródeł energii) jest istotnym elementem strategii dekarbonizacji firmy.
