DB Schenker suunnittelee päästöttömän autonomisen konttifeederin käyttöönottoa Norjassa. Täysin sähkökäyttöinen alus on rakenteeltaan ainutlaatuinen, joten se on ensimmäinen laatuaan maailmassa.
Innovaation taustalla on vahva kumppaniverkosto: DB Schenker, huonekalujätti Ekornes, laivasuunnittelija Naval Dynamics, KONGSBERG ja Massterly. Alus hyödyntää Naval Dynamicsin NDS AutoBarge 250 -konseptia, joka on kehitetty yhteistyössä KONGSBERGin ja Massterlyn kanssa.
Uusi lyhyen matkan merikonttien syöttöalus on täysin autonominen ja sähkökäyttöinen, mikä tekee ratkaisusta kestävämmän ja kustannustehokkaamman. Se liikennöi Ekornesin oman sataman Ikornnesin ja Ålesundin merirahtisataman välillä, jonka 43 kilometrin matka sujuu kolmessa tunnissa 7,7 solmun nopeudella. Alus on 50 metriä pitkä, ja lastina se pystyy kuljettamaan 300 tonnia kuollutta painoa. Alus on suunniteltu kölistä lähtien autonomiseen ja päästöttömään toimintaan. Ilman miehistöä toimivaa alusta valvoo ja ohjaa Massterlyn etäoperointikeskuksen (Remote Operation Center, ROC) henkilökunta, johon kuuluu muun muassa sertifioituja navigaattoreita ja laivainsinöörejä. Aluksen ja ROC:n välille suunnitellusta kaksisuuntaisesta tiedonsiirtoratkaisusta on tulossa uusi mullistava tekijä merirahtialalla.
“Olemme iloisia voidessamme tiivistää jo ennestään vahvaa suhdetta asiakkaamme Ekornesin kanssa. Tämä ainutlaatuinen hanke on jälleen yksi tärkeä askel kohti vihreämpiä toimitusketjuja, ja se sopii myös täydellisesti yleiseen merirahdin ympäristöohjelmaamme.”
Autonomisella syöttöaluksella on monia hyötyjä, kuten päästöttömyys, nopeammat ja tehokkaammat kuljetukset sekä vähäisempi liikenne maanteillä. Osapuolet esittelevät aluksen Norjassa ja ottavat sitten ratkaisevat askeleet hankkimalla Norjan merenkulkuviranomaisen hyväksynnän ja mahdollisesti valtion kannustimia kestävään kehitykseen ja teknologiaan.
Lue lisää innovaatioistamme ja sähköisestä tulevaisuudesta
