Päästöjen vähentämiseen tähtäävät toimenpiteet vaikuttavat huomattavasti merenkulkualan lähitulevaisuuteen. Uudistukset vaikuttavat niin varustamoiden kuin merirahtipalveluita tarjoavien yritysten toimintaan.
Kaksi merkittävästi meriliikenteeseen lähivuosina vaikuttavaa toimenpidettä ovat EU:n päästökauppajärjestelmä (ETS) sekä FuelEU Maritime. EU:n Fit for 55 -ohjelman mukaisten päästövähennystavoitteiden toteuttamiseen tähtäävät toimet ovat tärkeä askel vähennettäessä merenkulkualan hiilidioksidipäästöjä. Samalla ne kuitenkin nostavat merikuljetusten hintoja.
ETS-päästökauppajärjestelmä
EU:lla on jo pitkään ollut käytössään päästökauppajärjestelmä, jonka osaksi laivanvarustamot sisällytettiin 1.1.2024 alkaen. Vuodesta 2024 alkaen EU:n alueella kaupallisessa tarkoituksessa rahtia tai matkustajia kuljettavien alusten on hankittava päästöoikeuksia EU ETS -päästökauppajärjestelmässä. Offshore-tukialukset otetaan mukaan järjestelmän piiriin vuodesta 2027 alkaen.
Päästöt raportoidaan ja todennetaan EU:n nykyisen seuranta-, raportointi- ja todentamisjärjestelmän (MRV) avulla, jota tarkistetaan ja laajennetaan kattamaan tarvittavat kasvihuonekaasupäästöt, alustyypit ja -koot.
Päästöoikeuksien hinta nousee vuosittain vuoteen 2040 asti, jolloin uusia päästöoikeuksia ei enää myydä.
FuelEU Maritime
FuelEU Maritime -asetuksen tavoitteena on vauhdittaa uusiutuvien ja vähähiilisten polttoaineiden käyttöä meriliikenteessä, edistää fossiilisten polttoaineiden korvaamista ja siten pienentää merenkulkualan hiilijalanjälkeä.
Asetuksen toimenpiteillä varmistetaan merenkulkualalla käytettävien polttoaineiden kasvihuonekaasuintensiteetin väheneminen asteittain 2 %:sta vuonna 2025 jopa 80 %:iin vuoteen 2050 mennessä. Laivayhtiöiden on laskettava kasvihuonekaasupäästöt aluksella käytettyä energiayksikköä kohti raportoidun polttoaineenkulutuksen ja polttoaineiden päästökertoimien perusteella.
Sääntelytavoitteiden saavuttamiseksi varustamot siirtyvät lähivuosina käyttämään uusiutuvia, vaatimusten mukaisia polttoaineita.
