Syksyllä Lempäälään uuden terminaalin avannut DB Schenker alkaa hoitaa Tampereen ydinkeskustan jakeluajot ilman paikallisia päästöjä • Uusin lisäys kalustoon on täyssähköinen Volvo FL Electric
Uuden isomman terminaalin avaamisen myötä Tampereen alueen merkitys on kasvanut DB Schenkerin verkostossa. Yritys haluaa kasvaa asiakkuuksien myötä ja tarjota monipuolisempia logistiikkaratkaisuja. Kestävän kehityksen strategiaa DB Schenker toteuttaa Tampereen ydinkeskustassa, jonka jakelussa siirrytään vaiheittain täysin sähköisten ajoneuvojen käyttöön. Yrityksen tavoitteena on olla hiilineutraali vuoteen 2040 mennessä.
”Aloitimme sähköisen kaluston käytön vuoden 2021 alussa Turun ja pääkaupunkiseudun liikenteessä yhdellä autolla kummassakin. Tampereen keskustasta tulee nyt pääkohteemme sähköisen liikenteen vauhdittamisessa, kun otamme siellä käyttöön lisää sähköautoja myös ensi vuoden aikana”, sanoo Suomen DB Schenkerin toimitusjohtaja Petteri Nurmi.
”DB Schenker on yksi maailman johtavista logistiikkapalveluiden tarjoajista, joka on sitoutunut vähentämään ilmastonmuutokseen kohdistuvia vaikutuksia. Olen iloinen kumppanuudestamme Schenkerin kanssa. Yhdessä nopeutamme siirtymistä nollapäästöisiin ajoneuvoihin”, sanoo Volvo Finlandin toimitusjohtaja Magnus Björklund.
Teholataus omasta aurinkovoimalasta
DB Schenkerillä on Lempäälän lastauslaiturissa 150 kW:n DC-teholatauslaitteet, joilla jakeluauton toimintamatkaa voidaan lastauksen/purun aikana pidentää huomattavasti. Esimerkiksi puolen tunnin latauksella voidaan saada 50 km lisää toimintamatkaa. Talvikuukausia lukuun ottamatta lataukseen tarvittava energia saadaan Lempäälässä DB Schenkerin omasta aurinkovoimalasta.
Volvo Trucks edelläkävijä raskaan liikenteen sähköistämisessä
Volvo Trucksilla on jo tänään sarjatuotannossa täysi valikoima sähkökuorma-autoja, joilla pystytään hoitamaan kaupungissa tapahtuvaa liikennöintiä sekä kaupunkien välisiä kuljetuksia. Raskaiden sähkökuorma-autojen sarjatuotannon myötä yhä useampien asiakkaiden on entistäkin helpompaa vaihtaa sähköön.
Volvo Trucksin tavoitteena on, että puolet sen maailmanlaajuisesta kuorma-autojen kokonaismyynnistä tulee olemaan sähköisiä viimeistään vuoteen 2030 mennessä.
Tietoja autosta
- Volvo FL 42 R Electric
- Akut: 265 kWh, 4-akkua
- Toimintasäde noin 200 km
- Akseliväli: 4400 mm
- Auton pituus: 8360 mm
- Korkeus: 3620 mm
- Leveys: 2600 mm
- Omamassa: 10 300 kg
- Suurin sallittu massa tieliikenteessä: 16 700 kg
- Kantavuus: 6400 kg
Lataus
- DC 150 kW: 0–100 % 2 h
- AC 22 kW: 0–100 % 11 h
