DB Schenkerin meri– ja lentotoiminnoista vastaavat Reetta Tiittanen ja Janne Matikka käsittelevät kvartaalikatsauksessaan meri- ja lentorahdin markkinatilannetta sekä polttavia puheenaiheita. Vuoden 2022 alussa markkinoita rasittavat yhä erityisesti viivästykset ja kapasiteettihaasteet.
Merirahdin haasteet ovat taklattavissa huolellisella suunnittelulla
Valtamerirahdin haasteet jatkuvat vuonna 2022, sillä merikontteja ja kuljetustilaa on yhä edelleen vaikea saada. Kysynnän odotetaan jatkuvan edelleen tarjontaa suurempana, minkä lisäksi aikataulut eivät ole pääsatamatasolla täysin luotettavia. Globaalisti vain kolmasosa merirahdista saapuu aikataulun mukaisesti. Keskimäärin alukset myöhästyvät hieman yli viikon.
Suomen satamissa myöhästymiset ovat moniin muihin maihin verraten yleisempiä johtuen Euroopan pääsatamissa tehtävistä konttien uudelleenlastauksista. Myöhästymiset, satamien ruuhkat, kalliit konttihinnat ja kaluston saatavuus aiheuttavat yhä haasteita yritysten logistiikkaketjuille. Kiinalaisen uudenvuoden myötä väliin on jäänyt useita laivavuoroja, jotka tulevat todennäköisesti näkymään paineena viennissä maalis-huhtikuussa.
Hyvä allokaatiosuunnittelu on avain onnistuneisiin kuljetuksiin – ja mitä aiemmin saamme asiakkaalta tiedon heidän tulevista tilauksistaan, sitä paremmin pystymme varaamaan kuljetuskapasiteettia heitä varten. Haastavassa markkinatilanteessa DB Schenkerin etuna ovat monipuoliset ja kokonaan itse tuotetut palvelut niin meri-, kuin myös lento- ja junakuljetuksissa. Sähköinen eSchenker-alustamme on lisäksi erinomainen työkalu sekä lähetysten seuraamiseen että niistä raportoimiseen.
“Mitä aiemmin saamme asiakkaalta tiedon heidän tulevista tilauksistaan, sitä paremmin pystymme varaamaan kuljetuskapasiteettia heitä varten.”
SCFI-indeksin Aasia-Eurooppa-liikennesuunnan spot-markkinarahdin kehitys vuoden 2020 alusta:
Vastaamme lentomarkkinoiden haasteisiin laajentamalla omaa verkostoamme
Vuodenvaihde on ollut lentorahtimarkkinoilla erittäin jännittävää aikaa. Vuoden alussa ennustimme, että matkustajaliikennöinnin kasvu tuo markkinoille vihdoin kaivattua rahtikapasiteettia. Kasvu ei ole kuitenkaan toteutunut ennustetusti, vaan tuhansien lentojen peruutukset maailmanlaajuisesti ovat hankaloittaneet lentorahtimarkkinoiden elpymistä. Haastavaan tilanteeseen on kuitenkin pystytty vastaamaan tarkalla ja huolellisella reittisuunnitelulla ja tiiviillä yhteistyöllä asiakkaiden kanssa, mistä hyvänä esimerkkinä oheinen Raita Sportin asiakastarinamme.
Lentomarkkinalla esiintyy tällä hetkellä paljon paikallisia häiriöitä kaikkialla maailmassa. Turbulenssia ovat aiheuttaneet muun muassa omikronviruksen leviämiseen liittyvät terminaalirajoitukset, lentohenkilökuntaan liittyvät rajoitukset ja yli 5 000 peruttua matkustajalentoa pelkästään vuodenvaihteessa. Lisäksi USA:ssa erilaiset sääilmiöt sekä 5G:n käyttöönottoon liittyvät epävarmuudet ovat rajoittaneet lentoliikennettä ja aikaansaaneet viivästyksiä. Markkinoilla on siis yhä kysyntää, johon kapasiteettitilanne ei ole vielä pystynyt vastaamaan.
Tammikuussa DB Schenker kertoi vastaavansa lennon haastavaan markkinatilanteeseen tuomalla uusia lentoja omaan, nyt jo yli 50 viikoittaista lentoa kattavaan lentoverkostoonsa. Uudet lentomme tuovat lisäkapasiteettiä lentoreiteille Euroopan ja USA:n, Euroopan ja Intian sekä Euroopan ja muun Aasian välillä. Lentoverkostomme laajentumisesta voi lukea lisää globaaleilta nettisivuiltamme.
Asiakkaamme voivat luottaa, että lentotuotteemme on jatkossakin paitsi nopea, myös kustannustehokas rahtivaihtoehto. Tuomme jälleen tänä vuonna runsaasti uudistuksia lentorahtipalveluihimme, kuten vihreitä ratkaisuja sekä helppokäyttöisen Connect 4.0 -tilauskanavan. Muistathan myös tilata globaalin lentotuotteen uutiskirjeemme, niin saat viimeisimmät tiedot lentorahtimarkkinoilta kuukausittain sähköpostiisi.
“Asiakkaamme voivat luottaa, että lentotuotteemme on jatkossakin paitsi nopea, myös kustannustehokas rahtivaihtoehto.”
Globaali lentohintaindeksi:
