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Résister, s’adapter : l’histoire se répète avec ce nouveau confinement national. L’expérience du premier épisode au printemps et la résilience éprouvée de toute notre organisation, nous permettent une nouvelle fois d’assurer la continuité de nos services. Nous maintenons l’ensemble de notre organisation opérationnel, dans toutes ses activités. Chacun de nos métiers vous tiendra étroitement informé, ci-dessous, de l’évolution de la situation et des mesures prises. Nous sommes plus que jamais à vos côtés en garantissant un service adapté dans la continuité de notre partenariat.
Situation au 19/08/2021
#ROUTE
Le décret du 7 août dernier (n°2021-1059) précise bien que les activités de livraison et d’enlèvement sont exonérées du Pass sanitaire. Celui-ci ne peut donc pas être demandé à nos conducteurs dans le cadre de leurs missions et cela même après le 30 août 2021.
Nous maintenons les mesures sanitaires et les gestes barrières applicables à la livraison. La livraison doit être réalisée impérativement en présence du destinataire.
Situation au 29/03/2021
#ROUTE
Suite aux nouvelles annonces gouvernementales, trois nouveaux départements s’ajoutent à la liste des 16 localités déjà confinées :
• L’Aube (10)
• La Nièvre (58)
• Le Rhône (69)
Rappel de la liste des localités confinées depuis le 20 mars 2021 :
• Région Ile-de-France (depts 75-77-78-91-92-93-94-95)
• Région Hauts de France (depts 02-59-60-62-80)
• Départements 06-Alpes Maritimes, 27-Eure et 76-Seine-Maritime
Situation au 23/03/2021
#ROUTE
Nous vous confirmons que nous sommes toujours en capacité de livrer vos clients sur 100% du territoire mais aussi dans l’ensemble de l’Europe, y compris à destination des particuliers. L’ensemble de notre gamme de services est opérationnel pour vous permettre de faire face à toute situation : messagerie classique ou à délais garantis, transports de lots partiels, camions complets, courses et express, etc.
Suite aux annonces du gouvernement, voici la liste des départements concernés par le confinement local :• Région Ile-de-France (depts 75-77-78-91-92-93-94-95)• Région Hauts de France (depts 02-59-60-62-80)• Départements 06-Alpes Maritimes, 27-Eure et 76-Seine-Maritime
Avant toute remise de fret, nous insistons sur le fait de rester vigilant quant à la capacité de vos destinataires à réceptionner vos marchandises car seuls les commerces à caractère essentiel ainsi que les libraires et les coiffeurs sont autorisés à ouvrir.
Situation au 27/10/2020
#AIR
Depuis quelques jours, la Peak Season Surcharge (PSS) bat son plein régime et a un impact considérable sur le marché mondial de fret aérien. Afin de pallier à ce manque de capacités mondiales, des vols charters supplémentaires ont été mis en place ainsi que des vols cargo.
Voici les fréquences de nos ponts aériens pour cette semaine :
- Europe – Chine – Europe : 4 vols par semaine (B747-400F)
- Hongkong – Europe : 2 vols par semaine (B747-400F)
- Chine – USA : 3 vols par semaine (B747-400F)
- Europe – USA – Europe : 3 vols par semaine (MD11F et B747-400F)
- USA – Australie : 1 vol par semaine (B777F)
- Europe – Inde – Europe : 1 vol par semaine (B747-400F)
#MER
La disponibilité de l’équipement reste très limitée dans toute l’Asie avec des stocks critiques en Chine, Vietnam, Thaïlande mais aussi en Inde et en Corée.
Dans le même temps, les taux de toutes les opérations principales demeurent élevés. Il est probable que d’autres augmentations pourraient se matérialiser en novembre, par une augmentation des taux ou des suppléments pendant la Peak Season surcharge (PSS). Nous conseillons à nos clients de planifier leurs envois au moins huit semaines à l’avance.
Le marché subit une pression supplémentaire, causée par la congestion dans divers endroits dans le monde (Australie, Royaume-Uni, Afrique du Sud, Inde, côte Ouest du Canada).
#ROUTE
Notre réseau européen est entièrement opérationnel.
Nos agences asiatiques sont également pleinement opérationnelles.
Les ponts Chine <> Asie du Sud-Est et Chine <> Europe (via le rail) sont pleinement opérationnels. Les opérations terrestres dans les Amériques présentent également des contraintes, mais elles se rapprochent toujours de la normale.
Situation au 04/06/2020
#AIR
Dans la zone Middle East/ Africa, les vols passagers sont toujours suspendus même si les restrictions dans les pays se réduisent. Seuls les Emirats Arabes Unis reprennent le trafic de passagers uniquement sur certaines lignes.
#MER
Baisse importante des capacités sur le mois de Juin : -21% de lignes sur Asie > Amérique du Nord, -11% de lignes sur Asie > Nord de l’Europe et -26% de lignes sur Nord Europe > Asie.
Les principales lignes de l’Asie vers l’Europe et celles d’Asie vers l’Amérique du Nord ont vu leurs capacités réduire de 3,4 millions TEU à cause du Codiv-19. Ceci s’est aggravé par les blank sailings du Nouvel an chinois (4,6 millions TEU).
Situation au 26/05/2020
#AIR
Les capacités mondiales déclinent de 26% et les capacités à l’international ont diminué de 81% par rapport à l’année dernière. Les demandes d’export Chine > Europe pour les PPE diminuent au profit du transport maritime ou du rail. Toutefois, les demandes d’export Chine > USA restent importantes.
Les pays de l’APAC commencent à ré-ouvrir uniquement pour les activités industrielles.
– Inde : les vols charters sont prêts à quand les marchés réouvriront.
– Transatlantique : la liaison depuis la Chine est restreinte.
Situation au 13/05/2020
#AIR
DB Schenker a déployé avec Islandair un 3e avion qui permet d’acheminer les équipements médicaux (PPE) de la Chine vers l’Europe (Nanjing > Munich). Nous connectons dorénavant l’Europe avec l’Australie deux fois par semaine.
Europe – Chine – Europe: 3 vols par semaine (B747-400F)
Hong-Kong – Europe: 2 vols par semaine (B747-400F)
Chine – USA: 3 vols par semaine (B747-400F)
Europe – USA – Europe: 3 vols par semaine (MD11F and B747-400F)
USA – Australie: 1 vol par semaine (B777F)
Europe – Inde – Europe: 1 vol par semaine (B747-400F)
Situation au 12/05/2020
#ROUTE
- Internationale
> Italie : l’Italie n’a plus de régions en quarantaine. Tous les codes postaux sont ré-ouverts.
Situation au 07/05/2020
#AIR
Air France – KL Cargo ré-ouvre certaines fréquences au cours de la semaine 19. Le réseau aérien commence à se structurer pour l’été avec des vols qui sont encore soumis à évoluer.
Nouvelles fréquences mises en place sur les jours à venir :
- AF-KL : + 7 Fréquences + 6 fréquences sem 20
- KLM : + 13 fréquences sem 19 + 3 fréquences sem 20
- American Airlines propose 126 avions gros-porteurs hebdomadaires sur le mois de Mai
#MARITIME
18% des capacités maritimes seront annulées sur le mois de Mai. Les liaisons Asie Pacifique vers NORAM sont les plus infectées avec 55% de blank sailings.
Les effets de ralentissement et de reprise du marché maritime occupe la supply chain depuis plusieurs semaines après l’annonce du baisse des capacités. Par conséquent, l’accès aux capacité varie en fonction de la semaine et du trade emprunté. Ceci impacte fortement les délais.
Situation au 28/04/2020
#AIR
Le fret aérien mondial reste très volatile en raison de l’évolution de la demande dans les pays en raison de la situation du COVID-19 et des restrictions locales.
Nous enregistrons une forte demande d’équipement de protection individuelle (EPI) qui a entraîné une forte augmentation des exportations de fret aérien de la Chine et une augmentation des tarifs semaine après semaine.
C’est pourquoi, nous avons mis en place plusieurs solutions de vols de freighter et de ponts aériens pour soutenir la demande supplémentaire et livrer les marchandises urgentes à travers le monde.
Voici les fréquences de nos ponts aériens pour cette semaine :
➢ Europe – Chine – Europe : 3 vols / sem. (B747-400F)
➢ Hong Kong – Europe : 2 vols / sem. (B747-400F)
➢ Chine – USA : 3 vols / sem. (B747-400F)
➢ Europe – USA – Europe : 3 vols / sem. (MD11F and B747-400F)
➢ USA – Australie : 1 vol / sem. (B777F)
➢ Europe – Inde – Europe : 1 vol / sem. (B747-400F)
#MARITIME
Les programmes massifs des retraits de navires des dernières semaines ont entrainé 450 Blank Sailing et le transport de 7 millions d’EVP en moins en 2020.
Des congestions sont enregistrées sur les principaux ports de chargement en Asie et le confinement des pays à destination laisse les navires en rades et implique un retard de mise à disposition de la marchandise.
Conséquences : Les temps de transit sont potentiellement allongés et les prises de rendez-vous par les transporteurs sont limitées à 6 semaines maximum en raison de la situation instable.
Par ailleurs, les armateurs procèdent toujours à la modernisation des épurateurs en accord avec l’application de l’IMO 2020. Les nouvelles commandes pour d’autres épurateurs sont une question ouverte puisqu’en raison du faible écart entre VLSFO et IFO 380 (env. 50-30 USD), les durées d’amortissement augmentent fortement.
Nos conseils :
➢ Anticipez vos expéditions : Information 6 à 8 semaines à l’avance, en particulier pour les équipements spéciaux et les reefer.
➢ Soyez ouverts aux autres options de routage pour éviter les engorgements (p. ex., navire North Asian cargo via SEA à OCE).
