Lentoyhtiöt reagoivat aktiivisesti markkinoihin vaikuttaviin muutoksiin, kuten viime aikoina koronapandemian aiheuttamiin karanteeni- ja rajojenylityssääntöihin. Nämä markkinoiden muutokset ja niihin reagointi vaikuttavat kapasiteettiin ja toimitusaikoihin sekä ovat nostaneet hintoja lentorahtimarkkinoilla.
Ukrainan sota on nyt pahentanut tilannetta. Venäläisten lentoyhtiöiden vastaiset kansainväliset pakotteet ja Venäjän ilmatilan sulkeminen sekä niihin liittyvät päivittäiset olosuhteiden muutokset lisäävät markkinoiden epävakautta. Lisäksi polttoaineiden hinnat nousevat.
Venäläiset lentoyhtiöt ovat kuljettaneet merkittävän osan maailmanlaajuisesta lentorahtivolyymistä, erityisesti Euroopasta Aasiaan. Nyt niiden pääsy Euroopan ilmatilaan on kielletty. DB Schenker ei myöskään käytä venäläisiä lentoyhtiöitä Venäjän ulkopuolella. Tämän lisäksi suuret japanilaiset lentoyhtiöt sekä Air France ja KLM ovat lopettaneet liikennöinnin Aasiaan ja Aasiasta Venäjän ilmatilan sulkemisen vuoksi.
Osa keskeisistä lentoyhtiöistä ei siis ole tällä hetkellä DB Schenkerin käytettävissä ja markkinoiden kokonaiskapasiteetti on vähentynyt, mikä on johtanut huomattavaan rahtitilan puutteeseen ja peruutuksista johtuvaan lähetysten ruuhkautumiseen. Nämä ovat aiheuttaneet sekä hintojen että toimitusaikojen nousun ennätyskorkealle tasolle.
Lentoyhtiöt pyrkivät aloittamaan liikennöinnin muita, esim. eteläisiä reittejä pitkin mahdollisimman nopeasti. Tämä vie kuitenkin aikaa, koska uusiin ylilento-oikeuksiin on haettava luvat. Eteläiset reitit lisäävät myös lentoaikaa, mikä kuluttaa enemmän polttoainetta. Viime kädessä rahtikapasiteetti vähenee todennäköisesti pitkäksi ajaksi.
DB Schenker pyrkii pehmentämään tilanteen vaikutuksia läheisellä yhteistyöllä kumppaneiden kanssa sekä mukauttamalla lentotoimintaa uusiin markkinaolosuhteisiin.
Lue myös
