Turku on DB Schenkerin Skandinavian kuljetusten portti, jonka kautta kulkee yli 200 rekkakuormaa viikossa. Kesällä avattiin Turun naapurissa Liedossa uusi terminaali, jonka painopiste on verkkokaupan pakettilähetyksissä. Tavoitteena on ottaa haltuun suurempi siivu pohjoismaisen nettikaupan tavaravirroista.
Niin uuden terminaalin toiminta kuin siellä työskentelykin on tehokkaampaa kuin aikaisemmin, jolloin kotimaan ja ulkomaan liikenteessä oli omat erilliset terminaalinsa. Yhden ja saman katon alla toimiminen vähentää välikäsittelyjen määrää, eikä enää tarvitse tehdä aikaa vieviä terminaalisiirtoja. Tämä näkyy entistä parempana laatuna asiakkaille.
– Terminaalin tehokkuutta nostaa se, että henkilökuntaa voidaan käyttää joustavasti niin kotimaan kuin ulkomaan lähetysten käsittelyssä, sanoo Eeva Pajunen, jonka vastuulla on Skandinavian rahtiliikenne.
Turun seutu on logistiikan kannalta merkittävä alue Suomessa, ja siksi DB Schenker tarjoaa siellä asiakkaille niin maantiekuljetukset sekä lento- ja merirahdin kuin sopimuslogistiikan ja pakettipalvelut.
Pakettien käsittelyä nopeuttaa uusi 50 metrin pituinen pakettilajittelija, jonka kapasiteetti on noin 4 500 pakettia tunnissa. Vuorokaudessa on mahdollista käsitellä yli 100 000 pakettia.
“Olimme hyviä ennen ja nyt vieläkin parempia. Laatu on noussut entisestään, ja erityisesti uusi pakettilajittelurata tarjoaa paljon mahdollisuuksia”
Seuraavan päivän jakelu noutopisteisiin
Korona on vauhdittanut verkkokaupan kasvua ja lisännyt pakettilähetyksiä, esimerkiksi ruuan nettikauppa on loikannut ihan uudelle tasolle.
Turussa on nyt paremmat mahdollisuudet ja enemmän kapasiteettia käsitellä kaikkea tuonti- ja vientiliikennettä. Paketit voidaan jakaa Turun kautta DB Schenkerin noutopisteisiin Helsingin, Turun ja Tampereen alueilla seuraavaksi päiväksi.
– Alamme jo lähestyä pikatoimittajan asemaa, kun voimme tarjota kilpailukykyiset aikataulut. Kun tavara saapuu illaksi Turkuun, se kuljetaan yön aikana Länsi-Suomen ja Etelä-Suomen terminaaleihin ja jaetaan seuraavana päivänä noutopisteisiin, Pajunen toteaa.
DB Schenker tekee jo eräillä asiakkaille jakelua saman päivän aikana. Tavoitteena on, että tulevaisuudessa tätä voidaan tarjota suuremmassa mittakaavassa.
– Meillä on halu ja kyky kuljettaa enemmän tavaraa Turun kautta. Olemme aina olleet vahvoja yritysten välisessä tavaraliikenteessä, mutta nyt meillä on entistä paremmat mahdollisuudet toimittaa paketteja kuluttaja-asiakkaille. Tavoitteena on kasvaa molemmissa, korostaa Pia Karlsson, joka vastaa Skandinavian kappaletavaraliikenteen liiketoiminnan kehityksestä.
Laadukas toimitus, parempi asiakastyytyväisyys
Uuden terminaalin ansiosta laatu paranee ja toiminta tehostuu – mitä hyötyä tästä on asiakkaille?
– Nopeiden ja oikea-aikaisten toimitusten ansiosta tuote toimitetaan perille halutussa aikataulussa. Tämä näkyy asiakastyytyväisyydessä – se on meidän johtotähtemme, jonka mukaan aikataulut rakennetaan, Karlsson painottaa.
Turun terminaalin kautta kulkee tavaraa leluista tietokoneisiin, kosmetiikasta vaatteisiin. Asiakkaina on niin suomalaisia kuin kansainvälisiä verkkokauppoja sekä kansainvälisiä brändejä, joilla on keskusvarasto Ruotsissa tai Tanskassa.
Karlsson kertoo, että suomalaisten verkkokauppojen toimitukset ovat lisääntyneet Skandinaviaan, erityisesti Ruotsiin. Myös liikenne Suomen suuntaan on kasvanut.
– Haluamme olla portti Skandinaviaan. Turusta on hyvät laivayhteydet, jotka liikennöivät poikkeusoloista huolimatta normaalisti, Pajunen sanoo.
Turusta on hyvät ja nopeat runkoyhteydet koko maahan. Sieltä saa toimitettua lähetykset ripeästi Suomen keskeisille talousalueille. Sama verkosto yhdistää Turun terminaalin kautta kotimaiset yritykset vientimarkkinoihin koko Skandinaviassa.
Oman henkilökunnan ja kaluston lisäksi DB Schenker käyttää kokeneita kumppaneita kuljetuksissaan. Yhteistyösuhteet ovat pitkäaikaisia, ja luottamussuhde on molemminpuolinen. Tämä takaa osaltaan yhtenäiset toimintatavat ja laadukkaan prosessin.
“Pystymme kuljettamaan kaiken kokoiset lähetykset. Taitava porukkamme tuntee reitit ja niiden mahdollisuudet sekä osaa ratkaista asiakkaiden ongelmat.”
Hyvä tunnelma, sujuvaa työntekoa
Pajunen on ollut mukana suunnittelemassa uutta toimipistettä, Karlsson on vasta ottamassa tuntumaa uusiin tiloihin. Millaista työskentely on uudenkarheassa ja modernissa terminaalissa?
– Kyllä uudet toimitilat selkeästi piristävät, täällä on positiivinen fiilis. Kaikki laitteet ja yhteydet toimivat hienosti, ja tieto kulkee entistä paremmin, Karlsson sanoo.
Pajusen mukaan työt hoituvat sujuvasti, kun kaikki ovat kompaktisti lähellä toisiaan: Jos tulee asiaa terminaalin työnjohtajalle, matkaa ei ole taitettavana kuin muutama askel.
Pajunen ja Karlsson molemmat toivovat, että asiakkaita voisi pian kutsua paikan päälle tutustumaan uusiin tiloihin.
– Meihin kannattaa olla rohkeasti yhteydessä, mikäli Skandinavian yhteydet kiinnostavat. Lähdetään yhdessä ideoimaan ja suunnittelemaan, mikä voisi olla paras kuljetusratkaisu.
Lue lisää: 26 miljoonan investointi: DB Schenker avaa Liedossa Suomen toiseksi suurimman terminaalinsa
