DB Schenker, Würth, Forum Virium, TwinswHeel ja LMAD kokeilevat kevään ja alkukesän aikana Kalasataman alueella, voidaanko sähkökäyttöisillä ja autonomisilla kulkuvälineillä toimittaa nopeasti ja joustavasti työmailla tarvittavia pientarvikkeita alueen asiakkaille. Autonominen jakelurobotti HeRo palvelee touko-heinäkuussa Würthin Kalasataman alueen asiakkaita ja toimittaa Sörnäisten Würth Centeristä pakettitoimituksia lähialueella sijaitseville työmaille.
Kokeilussa käytettävän robotin on rakentanut ja kustomoinut ranskalainen yritys TwinswHeel. Teknisen puolen ja asiakasliittymän toteuttaa suomalais-ranskalainen yritys LMAD, joka kehittää autonomisten robottien ohjaamiseen ja hallintaan tarkoitettua ohjelmistoalustaa. Englantia puhuva CiTHY L -robotti pystyy kuljettamaan kerralla jopa 300 kg painavan lastin. Kokeilussa käytettävä robotti on nimetty päästöttömien kuljetusten sankariksi, HeRoksi (Helsinki Robot).
Robotti säästää asiakkaiden aikaa, sillä se voi toimittaa kuljetuksia joustavasti äkillisiin tarpeisiin nopealla ja täsmällisellä aikataululla. Tulevaisuudessa autonomisen robotin mukana voisi kulkea vaikkapa työntekijöiden lounaat.
“Kehitämme toimintaamme jatkuvasti ja olemme kiinnostuneita kokeilemaan uusia muotoja palvella asiakkaitamme tulevaisuudessa”, kertoo logistiikkapäällikkö Terhi Vesala Würth Oystä.
“Autonomisten robottien hyvä puoli on se, että ne pystyvät toimittamaan kiiretoimitukset lähialueelle joustavasti niin, että asiakkaan työ ei keskeydy. Autonomiset robotit voisivat olla erinomainen lisä laajan Würth Center -verkostomme palveluihin. Etuna on myös kuljetusten päästöttömyys.”
Kokeilu alkaa toukokuussa ja loppuu heinäkuussa. Tällä hetkellä robottia testataan ja lähialueen katuverkostoa mallinnetaan robotin itsenäistä kulkua varten. Robotin mukana kulkee avustaja varmistaen, että kokeilusta ei aiheudu ulkopuolisille haittaa tai vaaraa.
“Sähköiset ja autonomiset robotit ovat jakelun tulevaisuutta. Niiden ansiosta jälleenmyyjät ja logistiikkatoimijat voivat tarjota ympäristöystävällisiä kuljetuksia, mutta autonomiset robotit voivat myös auttaa yrityksiä laskemaan viimeisen kilometrin kuljetusten hintaa sekä parantamaan asiakaskokemusta”, kertoo Gergely Horvath, joka työskentelee robottien hallintaan ja ohjaamiseen tarkoitetun ohjelmistoalustan kehittäneessä LMAD-yrityksessä.
“Yhteistyö DB Schenkerin ja Würth Oy:n kanssa oikean käyttötapauksen parissa on kiinnostava askel autonomisten kuljetusten kehittämiseksi EU-alueella.”
HeRo-robotin ollessa kiireinen, paketteja alueella kuljettaa myös DB Schenkerin rahtipyörä toimitusten varmistamiseksi.
Kokeilu on osa kansainvälistä URBANE-projektia, jossa etsitään uusia tapoja tuottaa kaupunkilogistiikan palveluita yrityksille ja asukkaille kaupungeissa. Kaupunkijakeluun liittyviä kokeiluja tehdään seuraavien vuosien aikana Helsingin lisäksi myös muun muassa Bolognassa (IT), Valladolidissa (ES) ja Thessalonikissa (GR). Hankkeessa pyritään tunnistamaan uusia innovatiivisia lähilogistiikan muotoja, jotka voivat vähentää päästöjä tai liikennettä tiheästi asutuilla kaupunkialueilla sekä tarjota yrityksille ja asukkaille parempia palveluita. Hankkeen viestinnästä ja kokeilun koordinoinnista vastaa Helsingin kaupungin innovaatioyhtiö Forum Virium Helsinki.
