DB Schenkerin meri– ja lentotoiminnoista vastaavat Reetta Tiittanen ja Janne Matikka käsittelevät kvartaalikatsauksessaan meri- ja lentorahdin markkinatilannetta sekä polttavia puheenaiheita. Aikaisempien ruuhkautumishaasteiden lisäksi meri- ja lentomarkkinoihin vaikuttavat juuri nyt niin ennätyksellinen inflaatio kuin muutokset kuluttajakäyttäytymisessä.
Kontti- ja tilasaatavuus helpottaa – varpaillaan on silti oltava
Meriliikenteen spot-markkinahintoja Aasian ja Euroopan välillä kuvaava SCFI-indeksi on jatkanut laskuaan kaikkien aikojen ennätyksestään (2/2022, 7797 USD /TEU). Tätä katsausta kirjoitettaessa indeksi oli tasolla 4441 USD/TEU. Edellisen kerran indeksi on ollut matalammalla tasolla maalis-huhtikuussa 2021.
Merituonnin toinen vuosittainen huippusesonki – ns. peak season – osuu tyypillisesti heinä-elokuulle. Tänä vuonna volyymit Aasiasta Eurooppaan ja Aasiasta USA:han eivät ole kuitenkaan kasvaneet niin merkittävästi, että se olisi näkynyt nousuna näiden liikennesuuntien hintatasossa. Korona-ajan tavaroihin keskittynyt kulutuspiikki on kääntynyt laskuun, ja kuluttajat ovat palanneet palvelujen käyttäjiksi. Myös sota Ukrainassa, inflaatio ja kohonneet energiakustannukset ovat vaikuttaneet kuluttajakäyttäytymiseen.
Yhdessä asiakkaiden ja varustamoiden kanssa tehtävällä allokointisuunnittelulla pystymme varmistamaan kontti- sekä tilasaatavuuden useille liikennesuunnille. Tällä hetkellä merikappaletavaraa liikkuu viikoittain Suomesta maailmalle, minkä lisäksi Suomeen saapuu säännöllisesti kappaletavaraa joko suorissa konteissa tai Hampurin kautta.
Vaikka kontti- ja tilasaatavuus ovat parantuneet, ei valtamerirahti ole vieläkään täysin ”selvillä vesillä.” Kiinan zero-covid-sääntö on omiaan aiheuttamaan häiriöitä lähes milloin tahansa. Euroopan satamien ruuhkat ovat jatkuvasti otsikoissa, minkä lisäksi varustamoiden aikataulujen luotettavuus on pysynyt matalalla tasolla. Viivästykset tulevat olemaan valitettavan todennäköisesti arkipäivää vielä loppuvuodenkin ajan. Myöhästymisten ennakoiminen on meidän kaikkien etu, minkä vuoksi panostamme DB Schenkerillä asiakasviestintään mahdollisissa aikataulumuutoksissa.
Muistathan myös vaihtoehtomme raiteilla – Euraasian junakuljetuksemme toimivat tällä hetkellä erinomaisesti ja aikataulussa. Täysiä kontteja on saatavilla juuri nyt rajoitetusti, mutta kappaletavaralle kuljetuskapasiteettia on tarjolla hyvin.
“Yhdessä asiakkaiden ja varustamoiden kanssa tehtävällä allokointisuunnittelulla pystymme varmistamaan kontti- sekä tilasaatavuuden useille liikennesuunnille.”
SCFI-indeksin Aasia–Eurooppa-liikennesuunnan spot-markkinarahdin kehitys vuoden 2020 alusta
Lentomarkkinat yhä lähempänä ”vanhaa normaalia”
Kuten moni saattoi kesälomakaudellaan huomata, on lentoyhteyksiä ympäri maailmaa tarjolla huomattavasti edellisvuotta enemmän. Matkustajaliikenteen tapaan sama ilmiö on nähtävissä myös lentorahdin puolella, ja markkinat ovat kesän aikana stabiloituneet niin kysynnän kuin tarjonnan osalta. Tätä ovat edesauttaneet muun muassa Kiinan ja ennen kaikkea Shanghain rauhoittunut koronatilanne.
Vaikka markkinoiden kapasiteetti näyttäisikin palaavan jatkuvasti kiihtyvällä tahdilla, on samaan aikaan kysyntä hidastunut korkean inflaation ja muun markkinakehityksen vuoksi. Odotettavissa on, että lentorahdin yleinen markkinahintataso tulee näin ollen laskemaan. Tämä mahdollistaa myös pidemmät hintojen voimassaoloajat.
Lisää kapasiteettia on tarjolla myös DB Schenkerin omassa, kesän aikana monipuolistuneessa lentoverkostossa. Olemme muun muassa laajentaneet verkostoamme uusilla yhteyksillä, jotka tarjoavat lisäkapasiteettia Etelä-Amerikan alati kasvaville markkinoille. Uusi yhteytemme lentää viikoittain Miamin kautta Brasilian Viracopokseen, Argentiinan Buenos Airesiin ja Chilen Santiagoon. Lisäksi vahvistamme lentoyhteyksiämme Australiaan Euroopasta ja Aasiasta.
Muistathan myös 21. syyskuuta järjestettävän webinaarimme, jossa kerromme kestävän kehityksen lentorahtiratkaisuistamme. Mukana webinaarissamme on myös Nesteen Head of Sustainable Partnerships Heidi Peltonen, joka kertoo tarkemmin muun muassa uusiutuvasta lentopolttoaineesta, SAF:sta, sen käyttömahdollisuuksista sekä DB Schenkerin ja Nesteen välisestä yhteistyöstä lentokuljetuksissa. Ilmoittaudu mukaan webinaariin!
“Odotettavissa on, että lentorahdin yleinen markkinahintataso tulee näin ollen laskemaan. Tämä mahdollistaa myös pidemmät hintojen voimassaoloajat. ”
Globaali lentohintaindeksi
Globaali lentoverkostomme toimittaa kuljetuksesi kaikkialla maailmassa
DB Schenkerin lentorahtiverkosto kattaa 700 toimipistettä 130 maassa. Ammattilaistemme kautta kulkee yli miljoona tonnia onnistuneita lentorahtitoimituksia joka vuosi. Olemme vahva kumppani vuosittain yli 700 000 asiakkaalle – ota rohkeasti yhteyttä, niin löydetään toimivin ratkaisu myös sinun lentorahdillesi.
