Yrityksille tarkoitettu Pohjoismaiden pakettipalvelu (B2B) täydentää DB Schenkerin ulkomaan kappaletavarakuljetuksia. Helppokäyttöinen, laadukas ja kustannustehokas pohjoismainen pakettipalvelu palvelee pienien ja keskisuurien yritysten päivittäistä pakettiliikennettä.
“Pk-yritysten on helppo tilata pakettikuljetus Pohjoismaihin. Tilaus tehdään eSchenkerin kautta eli saman järjestelmän, jonka kautta tilataan jo kappaletavara- ja täyskuormakuljetukset”, Michael Sundman kertoo. Hän on DB Schenker Suomen pakettipalveluiden kehityspäällikkö.
Pakettipalvelujen johtaja Antti Jarva korostaa, että palvelun hinnoittelussa on pyritty kustannustehokkuuteen.
“Lähetysten seurattavuus on nykyisin asiakkaille tärkeää. Kollikohtaisen seurannan ansiosta asiakas voi seurata pakettilähetystä läpi toimitusketjun.”
Valtaosa lähetyksistä on jo nyt yhden kollin lähetyksiä, eikä uusi palvelu tuo muutoksia tällaisille asiakkaille. Jos lähetyksessä on useampi kolleja, se vaikuttaa uuden pakettipalvelun kustannuksiin ja hinnoitteluun.
DB Schenkerin oma palveluketju
Pohjoismaisen pakettipalvelun tuottamisessa hyödynnetään jo käytössä olevia päivittäisiä yhteyksiä terminaalien välillä. Koko ketju on DB Schenkerin oma lähettävistä ja vastaanottavista terminaaleista runko- ja jakelukuljetuksiin. Tämä takaa laadun, seurattavuuden ja toimitusajat.
Jarva toteaa, että Pohjoismaiden pakettipalvelu eli ns. Intra Nordic Parcel täydentää hyvin kappaletavaratoimituksia, koska molemmat palvelut voi tilata samasta paikasta.
“Intra Nordic Parcel sopii sellaisille asiakkaille, jotka haluavat pakettinsa varmasti perille. Meillä on 150 vuoden kokemus kuljetuksista ja logistiikasta, ja erityisesti Pohjoismaissa verkostomme on erinomainen.“
Jarvan mukaan uuden pakettipalvelun tuominen markkinoille on ollut helppoa, koska tarvittava infrastruktuuri ja työkalut ovat jo olemassa. DB Schenkerin yritysasiakkaille on päivittäistä tavaravirtaa ulkomaille.
“Käytössä oleva kuormatila kannattaa hyödyntää myös pakettikuljetuksissa. Kuorma-autot kulkevat muutenkin autolautoilla, joten saman kuormatilan käytöstä ei koidu lisäkustannuksia. Näin myös omalta osaltamme edistämme kestävää kehitystä.”
Suomessa on viisi paketteja lähettävää terminaalia
DB Schenkerillä on Suomessa, Ruotsissa ja Norjassa omat jakeluverkostot. Pohjoismaiden pakettipalvelu ei kata Tanskaa, koska siellä ei ole vastaavaa palveluverkostoa.
Suomessa Pohjoismaihin paketteja lähettävien terminaalien määrä on kasvanut kahdesta viiteen. Nyt paketteja lähettävät Helsingin, Turun, Tampereen, Vaasan ja Oulun terminaalit. Ruotsissa vastaavien lähtöterminaalien määrä on suurempi, joten sillä pystytään tarjoamaan asiakkaille vielä enemmän suoria yhteyksiä.
“Nyt pakettilähetykset saapuvat esimerkiksi suoraan Uumajasta Vaasaan. Ennen sama lähetys olisi kiertänyt Turun tai Helsingin kautta”, Sundman kertoo.
Seuraavaksi DB Schenker kehittää ja parantaa Pohjoismaiden pakettipalvelua kuluttajanäkökulmasta (B2C). Se on verkkokauppiaille tarkoitettu ovelta ovelle -toimitusratkaisu, jossa paketit hinnoitellaan ja toimitetaan joko kotiin tai valittuun noutopisteeseen.
“Meillä on 150 vuoden kokemus kuljetuksista ja logistiikasta. Erityisesti Pohjoismaissa verkostomme on erinomainen.”
Uusi palvelu kiinnostaa asiakkaita
Jarva kertoo, että Pohjoismaiden pakettipalvelua kohtaan on ollut mukavasti kiinnostusta. Suomessa tavoitteena on saada pakettivientiin vauhtia, mutta myös tuontia kohtaan on odotuksia. Ruotsista on merkittävä tuontipotentiaali, koska siellä on suuria kansainvälisiä verkkokauppoja.
Pohjoismaiden pakettipalvelu on ollut erityisen hyödyllinen yrityksille, jotka tarvitsevat yksittäisiä, koko maan kattavia pakettikuljetuksia. Erityistä kiitosta palvelu on saanut helppoudestaan niiltä asiakkailta, jotka käyttävät jo nykyisin DB Schenkerin kappaletavarakuljetuksia.
“Asiakkaissamme on hyvin edustettuna muun muassa teknisiä tukkukauppiaita, kuluttajaelektroniikkaa myyviä yrityksiä ja pakkausalan toimijoita. Palvelumme sopii erinomaisesti myös muille kustannustehokkaita ja luotettavia pakettikuljetuksia etsiville yrityksille.“
