Seit Anfang November 2018 ist der T-Pod, ein vollelektrischer, autonomer Lkw bei DB Schenker im Einsatz. Das haben der Logistiker und der Hersteller Einride im schwedischen Jönköping veranlasst. Auf dem Gelände des Logistikers wird der T-Pod völlig autonom von und zu einem Lagerhaus fahren. Noch in diesem Jahr soll das Gefährt zudem die Straßenzulassung in Schweden erhalten und dann auch erstmals autonom über öffentliche Straßen fahren.

[testimonial id=“10870″]

„Wir bei Schenker arbeiten mit aller Konsequenz an einer nachhaltigen und innovativen Logistik,“ sagt Jochen Thewes, CEO von DB Schenker. „Das autonome Fahren wird dafür immer wichtiger. Gemeinsam mit unserem Partner Einride setzen wir dafür neue Maßstäbe und wollen schon bald den ersten vollelektrischen, autonomen Lkw auf eine öffentliche Straße bringen.“

[slider orientation=“right“]

Viele Sensoren ermöglichen einen sicheren autonomen Betrieb. © DB Schenker
Viele Sensoren ermöglichen einen sicheren autonomen Betrieb. © DB Schenker
Zuverlässig bewegt sich der T-Pod auf dem DB Schenker-Gelände. © DB Schenker
Zuverlässig bewegt sich der T-Pod auf dem DB Schenker-Gelände. © DB Schenker

[/slider]

Auch der Hersteller des T-Pod sieht die Chancen für die Umwelt. „Der Schwerlastverkehr ist für einen wesentlichen Teil der globalen CO2-Emissionen verantwortlich. Durch den Umstieg von Diesel auf Strom reduzieren wir den CO2-Ausstoß um 90 Prozent“, sagt Robert Falck, CEO und Gründer von Einride. „Wir sind glücklich und dankbar, dass DB Schenker sich entschieden hat, Teil dieser Revolution zu sein, die einen riesigen globalen Markt radikal verändern kann.“

Volle Kontrolle aus der Ferne

[url_preview orientation=“left“ newtab=“true“]https://logistik-aktuell.com/2018/07/13/automatisierung-mit-dem-wiesel/[/url_preview]

Der T-Pod von Einride hat kein Fahrerhaus mehr, sondern wird fernüberwacht und kann auch aus Entfernungen von mehreren hundert Kilometern ferngesteuert werden. Durch den Wegfall des Fahrerhauses kann das Fahrzeug dabei deutlich effizienter gestaltet werden. Gleichzeitig sind höhere Ladekapazitäten, mehr Flexibilität, niedrigere Fertigungs- und Betriebskosten sowie ein optimierter Energieverbrauch möglich. Der T-Pod wird ausschließlich mit Batterien betrieben.

Künftig ist möglich, dass ein intelligentes Routenführungssystem eine ganze Flotte von T-Pods koordiniert. Das System könnte Lieferzeit, Akkulaufzeit und Energieverbrauch weiter verbessern und den Straßengüterverkehr so effizienter und sicherer macht.

[selectivetweet float=“left“]Autonome elektrische Lkw: #DB Schenker und #Einride starten den ersten kommerziellen Einsatz des T-Pod[/selectivetweet]

Einride ist teils ein kommerzielles Unternehmen, teils eine Bewegung, die auf eine vollständige Umgestaltung der Transportbranche abzielt. Das Unternehmen will durch neue Technologien den Warenverkehr intelligenter und nachhaltiger gestalten. DB Schenker hat die Partnerschaft mit Einride bereits im April 2018 vereinbart. Die Kooperation umfasst den Pilotlauf in Jönköping sowie eine Option für weitere Pilotläufe im Ausland.

About the Author

Logistik Aktuell