H2 H2 109 Vihreää valoa vihreälle polttoaineelle LED-valot säästävät sähköä Kaksi ekorakennusta Puolassa on varustettu sensoreiden ohjaamilla valoilla, jotka valaisevat vain tarvittaessa. Älykkäät kohdevalot menevät päälle vain silloin, kun huoneessa todella on työntekijä. Puhtaat meret Osana juhlavuotensa kampanjaa yritys lahjoittaa rahaa työntekijöidensä liikkumien kilometrien mukaan. Vuoden 2022 toisella vuosineljänneksellä lahjoitus kohdistetaan voittoa tavoittelemattomalle ympäristöjärjestö Ocean Conservancylle. Samat tehot HVO:ta voidaan sekoittaa fossiiliseen dieselpolttoaineeseen tai sitä voidaan käyttää sellaisenaan. ”1800-luvulla emme tienneet mitään ilmastonmuutoksesta. Nyt olen ylpeä siitä, että DB Schenker on uranuurtaja ympäristönsuojelussa.” (Gottfried Schenker) 106 107 112 113 Ingo Brauckmann Executive Vice President Contract Logistics / SCM, DB Schenker Eurooppa “ Muokkaamme ja edistämme muutosta. Tämä vuorostaan kehittää toimialaamme kokonaisuudessaan. tia koskevassa yritysnormistossa. DB Schenkerillä kuljetukset aiheuttavat suurimman osan yrityksen hiilijalanjäljestä. Ilmarahti on tässä yhteydessä yksi pääsyyllisistä. Se aiheuttaa lähes 60 % kaikista hiilidioksidipäästöistä, vaikka yritys kuljettaa tällä tavalla vain noin 1,2 miljoonaa tonnia rahtia. Meritse sen sijaan kuljetetaan noin 20 miljoonaa tonnia. Ero: 20 000 konttia, mikä vastaa noin 200 000 tonnia, voidaan lastata ultrasuuriin konttialuksiin. Rahtilentokoneeseen taasen mahtuu hieman yli 100 tonnia, mikä nostaa voimakkaasti jokaisen kuljetettavan yksikön hiilijalanjälkeä. DB Schenker käyttää parhaillaan biopolttoaineita molemmissa vaihtoehdoissa. Loppuvuodesta 2020 pilotoimme onnistuneesti ensimmäisen täysin biopolttoaineella kompensoidun rahtilennon Franfurtin ja Shanghain välillä. Tämä johti säännöllisiin tilauslentoihin osana Lufthansa Cargon rahtilentoja vuonna 2021. Tällä hetkellä vastaavaa biopolttoainetta hankitaan maailmanlaajuisesti 38 liikenneyhteyden kuljetettavia tavaroita varten. Samaa käytäntöä sovelletaan noin 150 satamayhteyden kohdalla merirahdissa laivanvarustamo CMA CGM:n kanssa. Tämä vihreä matka etenee biopolttoaineista vihreään vetyyn ja lopulta kohti sähköön perustuvia polttoaineita, jotka tuotetaan ainoastaan aurinko- ja tuulivoimalla (sähköpolttoaineet tai power-to-X-polttoaineet). Sähköiset rahtipyöVihreä vaihtoehto dieselille: kuinka HVO-biopolttoaine tuotetaan 108 110 Vettä (H2O) pilkotaan vedyksi (H2) ja hapeksi (O) Kasvit poistavat hiilidioksidia ilmakehästä yhteyttämisen kautta. Dieselmoottorissa polttamisen jälkeen hiilidioksidi vapautuu takaisin ilmakehään Uusiutuvat energiat Biojätteet Sähköntuotanto Elektrolyysi Vetyä käytetään hapen poistamiseksi (vetykäsittely) Puhdistus Vetyä käytetään HVOpolttoaineen tuottamisessa (vetykrakkaaminen). HVO Ilmakehä Tuotanto Nykyaikainen ratkaisu Vaihtoehtoisia polttoaineita tarvitaan päästöttömyystavoitteeseen pääsemiseksi. Loistava esimerkki vaihtoehtoisesta päästöjä vähentävästä polttoaineesta on vetykäsitelty kasviöljy, tai HVO, joka tuotetaan muun muassa kasviperäisistä jäteöljyistä. 111 Vesi Sähkö rät ja sähkökuorma-autot tulevat olemaan ratkaisevassa asemassa maakuljetuksissa. Vetyajoneuvot taas tulevat olemaan valtavan tärkeitä tulevaisuuden pitkän matkan kuljetuksissa. “Kaiken kaikkiaan prosessi tulee olemaan hyvin haastava”, Schön sanoo. Mitä tulee ajoneuvo- ja biopolttoainetuotantoon, on yritys lopulta kuitenkin riippuvainen muista toimijoista. “Haluamme hyödyntää mahdollisuutemme muuttaa maailmaa”, Schön lisää. Mutta emme voi tehdä sitä yksin. 28 29
RkJQdWJsaXNoZXIy MTYzOTQwMw==