La situation du marché import Asie se tend de plus en plus et risque de perdurer jusqu’au nouvel an chinois (CNY). Cette hausse de l’activité entraîne une congestion dans certains ports chinois, ce qui retarde la manutention des navires.
Parallèlement, l’Asie connait une pénurie historique d’équipements de 40′ et 20’HC, non seulement dans les ports principaux de la Chine, mais aussi dans le Sud Est Asiatique. Cela contraint les compagnies maritimes à proposer des équipements de substitution comme des 40’ST, des 40’NOR ou des 20’DC.
Principales informations :
1. Le volume du marché import Asie est en pleine expansion et les navires sont entièrement réservés. Certains transporteurs sont même amenés à faire du « stop booking » .
2. Une envolée des taux est à prévoir : les taux FAK (Freight All Kind) pour la fin du mois de novembre et des surcharges telles que la PSS (Peak Season Surcharge) sont appliquées et certaines compagnies maritimes annoncent l‘émergence d’une surcharge supplémentaire, la surcharge EIS à partir du 15/11/2020 afin d’assurer la mise à disposition de l’équipement.
3. La Chine devrait libérer l’équipement uniquement 7 jours avant l’arrivée du navire aux ports d’embarquement afin de soutenir la réservation, mais aussi pour contrôler leur flux d’équipement.
Plus que jamais, il est impératif d’anticiper vos bookings à minima 3 semaines en avance, sachant que toutes les compagnies maritimes sont déjà dans une situation critique pour le mois de novembre.
Notre engagement à vos côtés est plus que jamais important. Nous mettrons en place toutes les conditions pour vous embarquer au mieux sur nos compagnies maritimes.
N’hésitez-pas à revenir vers nous au plus vite pour que nous puissions vous accompagner au mieux face à vos contraintes.
